Sôc! Chỉ 19 trong 137 hãng xe điện Trung Quốc có thể sống sót đến năm 2030

Thị trường xe điện Trung Quốc đang chứng kiến cuộc chiến gay gắt, chỉ dự đoán có 19 thương hiệu sống sót đến năm 2030. Hãng WM Motor đã nộp đơn phá sản, trong khi BYD và Tesla củng cố vị thế trước thách thức khốc liệt. Mục tiêu xe Trung Quốc chiếm 33% thị trường toàn cầu vào năm 2030 đang khiến ngành công nghiệp ô tô dậy sóng.

Trên thị trường xe điện Trung Quốc, sự chú ý toàn cầu đang tập trung vào sự bùng nổ của ngành này, tuy nhiên, ít người biết rằng các hãng xe trong nước đang đối diện với áp lực cạnh tranh khốc liệt. Theo dự báo của công ty tư vấn Alixpartners, chỉ có 19 trong tổng số 137 thương hiệu xe điện hoạt động tại Trung Quốc dự kiến sẽ có lãi vào năm 2030.

Nguyên nhân chính dẫn đến tình hình đào thải dự kiến cao như vậy là do cuộc chiến giá cả gay gắt diễn ra trong vài năm qua tại thị trường nội địa Trung Quốc và vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. Các ông lớn như BYD, với lợi thế về lợi nhuận, có thể tiếp tục giảm giá, tạo áp lực lên các đối thủ có tỷ suất lợi nhuận thấp hơn, buộc họ phải cắt giảm giá để duy trì thị phần.

Theo Alixpartners, một số thương hiệu Trung Quốc, như WM Motor, đã phải đối diện với tình hình khó khăn và công ty này đã nộp đơn phá sản vào năm 2023. Dự báo của Bloomberg cho thấy nhiều hãng xe khác cũng có thể phải đối mặt với tình hình tương tự. Song, dự báo của Alixpartners cho thấy những cái tên như BYD và Tesla sẽ tiếp tục củng cố vị thế của họ trên thị trường.

Theo báo cáo mới nhất của Alixpartners, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có thể chiếm 33% thị trường xe hơi toàn cầu vào năm 2030. Báo cáo cũng tiết lộ một điều ngạc nhiên về số giờ làm thêm mà công nhân Trung Quốc có thể đảm nhận tại các nhà máy sản xuất xe hơi của các thương hiệu xe mới, lên đến 140 giờ mỗi tuần, so với 20 giờ tối đa của các công nhân tại các hãng xe truyền thống.