Giá rẻ, trang bị nhiều, nhưng xe từ hãng ô tô mới nổi có thật sự đáng mua?
#Thị trường ô tô
Có nên "liều mạng" mua xe của hãng ô tô mới nổi?
Hải Đăng
Ứng dụng Be không cần bản đồ Google vẫn thắng trong cuộc đua công nghệ gọi xe?
Be xây nền tảng công nghệ riêng, không dựa vào Big Tech, và đang chứng minh rằng “làm ở Việt Nam” hoàn toàn có thể đi đầu.
Toyota tiên phong hybrid, nhưng Trung Quốc mới là kẻ khôn ngoan?
Toyota giải bài toán bền bỉ cho xe hybrid từ lâu, nhưng các hãng Trung Quốc đang khéo léo né điểm yếu và tái định nghĩa PHEV.
Xe cho Gen Z: Suzuki Fronx cần hơn cả giá tốt và cảm giác lái
Suzuki Fronx sở hữu nhiều ưu điểm thực dụng, nhưng nếu không hiểu Gen Z cần gì, xe dễ rơi vào thế yếu trước đối thủ Hàn – Trung.
Suzuki Fronx – chiếc SUV Nhật "trẻ" giữa trận chiến Tiktok
Suzuki Fronx không chỉ là xe đô thị phổ thông, mà là cách người Nhật định nghĩa lại “trẻ trung” bằng kỹ thuật và chiều sâu cảm giác lái.
Học từ Skoda: Bán xe khó vẫn có cách, miễn là mình đủ tinh
Skoda không dễ bán, nhưng vẫn có người bán tốt. Câu chuyện hôm nay là lý do vì sao.
Làn sóng chảy máu nhân sự trong ngành ô tô: Thách thức lớn hơn cả xe điện
Giữa áp lực từ xe điện, các hãng xe truyền thống còn đối mặt khủng hoảng nhân sự âm thầm nhưng nguy hiểm.
Truyền thông bẩn bùng phát trong ngành xe Trung Quốc: Lời cảnh báo
Ngành xe Trung Quốc đối mặt làn sóng truyền thông bẩn, Việt Nam cần cẩn trọng trước kịch bản tương tự.
Góc nhìn: Lợi nhuận đi ngang dù doanh số tăng, Ford cần làm gì
Lợi nhuận đi ngang dù doanh số tăng cho thấy Ford cần thay đổi chiến lược bán hàng và truyền thông, tái định vị giá trị thương hiệu thay vì chạy theo giảm giá.
