Khách mua Hyundai Palisade 2025 phải xếp hàng chờ 1 năm

Hyundai Palisade thế hệ mới đang tạo nên “cơn sốt” tại thị trường quê nhà Hàn Quốc với số lượng đơn đặt hàng trước kỷ lục, đạt hơn 33.500 đơn trong ngày đầu tiên mở bán, trong đó 70% khách chọn bản Hybrid. Do nhu cầu quá cao, những khách hàng “chậm chân” muốn sở hữu Palisade Hybrid 2025 sẽ phải chờ tới 1 năm.

Lượng đơn đặt hàng quá lớn dẫn đến thời gian chờ nhận xe của người dùng tại Hàn Quốc bị kéo dài phản ánh sức hấp dẫn của Hyundai Palisade Hybrid 2025 hoàn toàn mới cũng như sự dịch chuyển ngày càng tăng sang các mẫu xe thân thiện với môi trường trong phân khúc SUV.

Palisade hoàn toàn mới lớn hơn so với phiên bản tiền nhiệm, với chiều dài tổng thể 5.060mm và chiều dài cơ sở 2.970mm, mang đến không gian nội thất vô cùng rộng rãi. Với kích thước rộng lớn này không chỉ giúp Hyundai Palisade mới dễ dàng đáp ứng nhu cầu sử dụng của gia đình mà còn rất phù hợp với mục đích sử dụng trong kinh doanh và những khách hàng đam mê các hoạt động dã ngoại.

Nội thất của Palisade 2025 nhận được bản nâng cấp cao cấp theo hơi hướng các mẫu xe Genesis. Bảng điều khiển nổi bật với cụm màn hình kép thiết kế liền mạch kết hợp với các điểm nhấn bằng gỗ, đèn viền nội thất. Nhìn chung, thiết kế nội thất của Palisade mới có cảm giác hoàn toàn cao cấp, mặc dù một số điểm nhấn như vô lăng lấy cảm hứng từ Range Rover và tay nắm cửa theo phong cách Genesis.

Về ghế ngồi, Hyundai cung cấp tùy chọn 7, 8 hoặc 9 ghế trên ba hàng ghế. Phiên bản 9 chỗ ngồi, độc quyền tại Hàn Quốc, có ghế trước giữa nhỏ có thể gập lại, kiêm luôn bệ điều khiển trung tâm.

Hàng ghế thứ hai là hai ghế ngồi độc lập trên phiên bản 7 chỗ có chức năng gập điện, trượt, ngả và tùy chọn mát-xa. Hàng ghế thứ ba cũng có thể trượt về phía trước, tạo ra sức chứa cốp xe lên tới 615 lít. Người lái có thể điều chỉnh vị trí của ghế hàng thứ hai và thứ ba từ màn hình thông tin giải trí.

Các kỹ sư của Hyundai cũng tăng cường độ cách âm cho xe. Ngoài ra, Palisade còn là mẫu SUV đầu tiên của Hyundai có Hệ thống treo điều khiển điện tử (ECS), tận dụng các cảm biến và dữ liệu chỉ đường để giảm chuyển động lắc ngang và lắc dọc. Về trang bị an toàn, xe được cung cấp một loạt các hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS).

Palisade mới có cả phiên bản chạy xăng truyền thống và phiên bản hybrid. Cả hai hệ truyền động đều được trang bị động cơ bốn xi-lanh độc quyền. Trong đó, pheien bản 2.5 Turbo Hybrid sử dụng động cơ xăng tăng áp 2.5L kết hợp với động cơ điện cho công suất 334 mã lực và có mức tiết kiệm nhiên liệu ước tính là 14 km/L (7,14 L/100 km), vượt trội hơn đáng kể so với phiên bản chạy xăng ở mức khoảng 9 km/L (11,11 L/100 km).