BYD vừa chính thức bước vào cuộc đua sạc siêu nhanh với nền tảng chassis điện Super e-Platform hoàn toàn mới, sử dụng hệ thống điện áp cao 1000V. Nhưng điểm nhấn thực sự nằm ở bộ sạc "Flash Megawatt" với công suất lên đến 1000kW – tức là gấp đôi so với hệ thống Supercharger 500kW của Tesla.
Với tốc độ này, việc sạc điện cho xe điện có thể nhanh không kém gì việc đổ xăng cho xe động cơ đốt trong. BYD khẳng định rằng nền tảng sạc mới của họ kết hợp 12 thành phần cốt lõi, trong đó có động cơ điện quay tới 23.000 vòng/phút và hệ thống điện tử công suất sử dụng silicon carbide. Kết quả là:
- Khi sạc bằng bộ sạc DC một súng, công suất tối đa đạt 800kW.
- Nếu sử dụng bộ sạc DC hai súng, công suất tăng lên mức "đỉnh" 1000kW.
Tốc độ sạc thực sự ấn tượng: chỉ cần 5 phút là có đủ năng lượng để chạy 400km! Nếu quy đổi, mỗi giây sạc thêm 2km – nhanh đến mức bạn có thể thấy pin tăng theo thời gian thực!
Hai mẫu xe đầu tiên được hưởng lợi
Nền tảng sạc siêu nhanh này sẽ xuất hiện đầu tiên trên Han L sedan và Tang L SUV, hai mẫu xe điện cao cấp của BYD, với giá khởi điểm từ 270.000 nhân dân tệ (khoảng 953 triệu VNĐ). Đây có thể coi là động thái chiến lược của BYD để cạnh tranh mạnh mẽ với các thương hiệu xe điện cao cấp tại Trung Quốc.
Cuộc đua hạ tầng sạc đang nóng lên
Không chỉ tung ra công nghệ sạc "nhanh như điện xẹt", BYD còn có kế hoạch xây dựng hơn 4.000 trạm sạc siêu nhanh trên toàn lãnh thổ Trung Quốc. Tuy nhiên, công ty vẫn chưa công bố chính xác khi nào hệ thống này sẽ được triển khai trên diện rộng.
Hiện tại, người dùng xe BYD vẫn phải phụ thuộc nhiều vào trạm sạc công cộng hoặc hạ tầng sạc của các hãng xe khác. Điều này có nghĩa là, nếu muốn tận dụng sức mạnh của sạc 1000kW, chủ xe BYD sẽ cần chờ đợi một chút nữa.
Tesla và các đối thủ đã đi trước một bước
Thực tế, cuộc chiến trạm sạc tại Trung Quốc không phải là điều mới mẻ. Tesla đã triển khai hệ thống Supercharger tại Trung Quốc từ năm 2014, trong khi các hãng xe điện khác như Nio, Li Auto, Xpeng và Zeekr cũng đang đầu tư mạnh vào hạ tầng sạc.
Câu hỏi đặt ra là: Liệu BYD có thể tạo ra một mạng lưới sạc siêu nhanh đủ rộng và đủ tiện lợi để thực sự thay đổi cuộc chơi? Hay người dùng vẫn phải tiếp tục dựa vào các trạm sạc của bên thứ ba trong thời gian dài?
Một điều chắc chắn: cuộc đua xe điện không chỉ nằm ở công nghệ xe, mà còn ở việc ai có thể tạo ra hạ tầng sạc tiện lợi nhất!
tin liên quan
Thích
Thắng Nguyễn
hot trend
VinFast lập kỷ lục Việt Nam - cán mốc 100.000 ô tô bán ra trong 3 quý đầu năm
VinFast vượt mốc 100.000 xe bán ra chỉ sau 3 quý đầu năm.
Chính sách hậu mãi 5 sao của VinFast ghi điểm tuyệt đối với khách hàng Việt
VinFast thiết lập một chuẩn mực mới về dịch vụ hậu mãi tại thị trường ô tô Việt Nam.
Lambretta chính thức có mặt tại Việt Nam, đồng loạt ra mắt 3 mẫu xe mới
Lambretta ra mắt ba mẫu xe mới với giá bán dao động từ 95 đến 169 triệu đồng.
VinFast VF 9 phá vỡ quy luật “xe sang phải giá trên trời”
VinFast VF 9i sở hữu đầy đủ tiện nghi cao cấp kèm chi phí hợp lý chưa từng có.
Kia K8 lần đầu xuất hiện tại Việt Nam: giá gần 2 tỷ đồng
Một chiếc Kia K8 2023 vừa được rao bán tại TP.HCM có giá 1,999 tỷ đồng
Tesla ra mắt phiên bản “giá rẻ” của Model Y và Model 3 nhưng gây thất vọng
Tesla vừa công bố các phiên bản được cho là “giá phải chăng” của hai mẫu xe bán chạy nhất — Model Y và Model 3
Tasco ra mắt “Tasco Co-Club” - Không gian làm việc hiện đại dành riêng cho hội viên VETC Loyalty
Công ty Cổ phần Tasco chính thức ra mắt Tasco Co-Club – hệ thống không gian làm việc chung hiện đại.
VinFast Limo Green bị phát hiện chạy thử ở nước ngoài
Mới đây những hình ảnh nguyên mẫu VinFast Limo Green lăn bánh trên đường phố Indonesia được đăng tải trên mạng xã hội đã thu hút sự quan tâm lớn của cộng đồng mạng.
BÌNH LUẬN