MPV 7 chỗ của Nissan dài chưa đến 4m, có 6 túi khí và giá quy đổi từ 162 triệu đồng

Với mức giá chỉ nhỉnh hơn Hyundai Grand i10, Gravite được kỳ vọng trở thành “pháo cứu sinh” của Nissan giữa cơn khủng hoảng tài chính lớn chưa từng có.

Sau nhiều thông tin hé lộ, Nissan chính thức trình làng MPV 7 chỗ Gravite đến khách hàng Ấn Độ. Đây thực chất là một sản phẩm “thay tên, đổi họ” (rebadging) từ Renault Triber - vốn đã có mặt trên thị trường được hơn 6 năm.

Xe có bốn phiên bản Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna với mức giá 565.000-849.000 Rupee (tương đương 162-243 triệu đồng), tức đắt hơn Hyundai Grand i10 (550.000-772.000 Rupee) đôi chút. Người mua có thể lựa chọn giữa 5 màu ngoại thất.

Với chiều dài x rộng x cao đạt 3.987 x 1.734 x 1.644mm, Gravite ngắn hơn 133mm và hẹp hơn 56mm so với mẫu A-SUV Kia Sonet. Tuy vậy, chiều dài cơ sở lên tới 2.636mm, tiệm cận Toyota Corolla Cross (2.640mm) thuộc phân khúc B+. Khoảng sáng gầm 182mm.

“Tân binh” nhà Nissan trông tương đối đơn giản, hướng đến giá bán dễ tiếp cận. Một số điểm nhấn bao gồm chi tiết hình chữ “C” ở đầu và đuôi xe; lưới tản nhiệt và cản trước/sau mang họa tiết lục giác; đường chân kính gấp khúc; ốp cua lốp và cánh cửa dạng nhựa đen sần.

Mui nhô cao cùng mũi xe ngắn góp phần mở rộng không gian cho hành khách tại hai hàng ghế sau. Thanh ray nóc chịu tải tối đa 50kg.

Chỉ phiên bản đắt nhất sở hữu đèn pha LED thấu kính tích hợp đèn định vị ban ngày, đèn sương mù LED phía trước, gương chiếu hậu chỉnh/gập điện và la-zăng hợp kim 15 inch. Các biến thể còn lại sử dụng đèn pha halogen và mâm thép 14 inch. Phanh sau tang trống.

Bên trong, Gravite đề cao tính thực dụng, từ cấu hình 7 chỗ ngồi đến nhiều vị trí chứa đồ khắp khoang xe. Riêng hộc đựng găng tay và ngăn chứa đồ chính giữa hàng ghế đầu tiên có tính năng làm mát.

Trừ bản tiêu chuẩn, xe được trang bị màn hình cảm ứng 8 inch kết nối Apple CarPlay/Android Auto, ghép với 2, 4 hoặc 6 loa (tùy phiên bản). Vô-lăng ba chấu vát đáy tích hợp nhiều phím chức năng. Điều hòa chỉnh cơ đi kèm lọc bụi mịn PM2.5.

Hãng xe Nhật Bản lại cho thấy sự ưu ái đối với phiên bản Tekna bằng loạt tiện nghi độc quyền: bảng đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, chìa khóa thông minh và nút bấm khởi động, đèn pha/gạt mưa tự động, sạc không dây... Ghế bọc da pha vải được thêu hình quả trám, tất nhiên là chỉnh cơ.

Nếu chở đủ 7 người, cốp chỉ rộng vỏn vẹn 84 lít. Hai ghế cuối cùng có thể gặp phẳng hoặc thậm chí tháo khỏi xe, nâng dung tích khoang hành lý lên 625 lít. Hàng ghế giữa có thể điều chỉnh độ ngả lưng và tiến/lùi, song không thể gặp phẳng.

Bù lại, cửa gió điều hòa được bố trí ở mọi hàng ghế - điều mà Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross, Hyundai Stargazer… vẫn thiếu.

Dưới nắp ca-pô của Nissan Gravite là động cơ xăng 3 xi-lanh với thông số “khiêm tốn”: dung tích 1.0L, công suất 71 mã lực, mô-men xoắn 96Nm. Hộp số sàn 5 cấp hoặc bán tự động (AMT) 5 cấp, hệ dẫn động cầu trước.

Nhà sản xuất công bố chiếc xe đa dụng nặng chưa đến 1 tấn tiêu thụ trung bình 5,1-5,2 lít xăng trên 100km.

Về mặt an toàn, mọi phiên bản có 6 túi khí, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến phía sau và cảm biến áp suất lốp. Camera lùi, kiểm soát hành trình và cảm biến trước dành riêng cho hai phiên bản cao cấp nhất. Xe sẽ tự động mở khóa cửa trong trường hợp có va chạm xảy ra, hỗ trợ công tác cứu hộ.

Sau Gravite, Nissan dự kiến bổ sung hai mẫu C-SUV hoàn toàn mới trong vòng một năm tới, hoàn thiện chiến lược tái cấu trúc danh mục sản phẩm tại quốc gia đông dân nhất thế giới. Đây là động thái cần thiết để thương hiệu ô tô Nhật Bản thoát khỏi đợt khủng hoảng tài chính lớn chưa từng có.

Chưa rõ Nissan có dự định đưa Gravite về Việt Nam trong thời gian tới hay không.