Giảm 70 triệu đồng, mẫu B-SUV “gốc” Âu vẫn đắt hơn Hyundai Tucson, Ford Territory

Rẻ hơn 70-120 triệu đồng so với các biến thể còn lại, Peugeot 2008 Iconic vẫn được dự báo “kén khách” do giá bán nhỉnh hơn nhiều mẫu SUV cỡ C.

Thaco Auto vừa mở bán Peugeot 2008 Iconic với giá 779 triệu đồng, thấp hơn 70 triệu đồng so với phiên bản Premium (849 triệu đồng) và 120 triệu đồng so với biến thể GT (899 triệu đồng). Xe được lắp ráp trong nước, bảo hành 5 năm/không giới hạn số km.

Giá khởi điểm của mẫu B-SUV châu Âu này đã “dễ chịu” hơn trước, song vẫn tương đương hoặc cao hơn nhiều xe hạng C như Mazda CX-5 2.0 Luxury (789 triệu đồng), Mitsubishi Destinator Premium (780 triệu đồng), Ford Territory Trend (762 triệu đồng) hay Hyundai Tucson 2.0 Xăng Tiêu chuẩn (769 triệu đồng).

Bên ngoài, người nhìn sẽ nhận diện phiên bản mới thông qua tem “ICONIC” bên dưới gương chiếu hậu và ở đuôi xe, cũng như logo “2008” và một phần cản trước được sơn màu xám. Hãng ô tô đến từ Pháp thậm chí còn dành riêng màu ngoại thất xanh Obsession cho 2008 Iconic.

Các chi tiết khác được giữ lại từ bản Premium, bao gồm lưới tản nhiệt tràn viền đồng màu thân xe, đèn pha LED chóa phản xạ và đèn hậu cùng đèn định vị ban ngày LED được lấy cảm hứng từ móng vuốt sư tử. Bộ mâm 17 inch lạ mắt song hành với nhiều điểm nhấn tối màu quanh xe.

Khoang lái tuân theo phong cách i-Cockpit hiện đại với bảng đồng hồ và màn hình trung tâm đặt cao, vô-lăng bọc da hai chấu vát hai đáy và dãy phím điều khiển mô phỏng phím piano. Khách hàng có thể tùy chọn giữa ghế da màu đen và màu cho phiên bản Iconic, trong khi bản Premium và GT chỉ có duy nhất màu đen.

So với đời trước, điểm nâng cấp đáng giá nhất là màn hình cảm ứng được mở rộng từ 7 inch lên 10 inch, kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây, đi kèm 6 loa. Danh mục tiện nghi nổi bật còn có điều hòa tự động tích hợp cửa gió hàng ghế sau, ghế lái chỉnh điện, phanh tay điện tử và cổng sạc USB-A, USB-C ở cả hai hàng ghế.

Tuy vậy, để giảm 70 triệu đồng so với bản Premium, nhà sản xuất đã loại bỏ cụm đồng hồ kỹ thuật số 10 inch (thay bằng đồng hồ cơ và màn hình 3,5 inch đơn sắc), cốp điện, cảm biến áp suất lốp, bệ tỳ tay trung tâm và giá đỡ máy tính bảng cho hàng ghế sau.

Dưới nắp ca-pô là động cơ xăng 1.2L tăng áp có công suất 133 mã lực và mô-men xoắn 230Nm. Sức mạnh được truyền xuống hai bánh trước thông qua hộp số tự động 6 cấp. Người lái có thể thay đổi giữa chế độ vận hành Bình thường, Tiết kiệm và Thể thao.

Ở khía cạnh an toàn, 2008 Iconic không tỏ ra “lép vế” so với các bản cao cấp hơn. Tiêu biểu trong số đó là 6 túi khí, cảm biến trước/sau và loạt tính năng ADAS (phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo điểm mù, nhắc nhở người lái tập trung…). Kiểm soát hành trình là loại thường nhưng đã có sự hỗ trợ của tính năng giới hạn tốc độ và nhận diện biển báo.

Xe không sử dụng camera 360 độ, thay vào đó là camera phía trước và sau “giả lập hình ảnh 360 độ” - theo Peugeot mô tả.

Ra mắt vào năm 2020, Peugeot 2008 từng giữ danh hiệu mẫu SUV hạng B đắt nhất Việt Nam với mức giá lên tới 839 triệu đồng, chủ yếu do thương hiệu đến từ châu Âu tự định vị cao hơn một bậc so với các hãng xe phổ thông từ Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc. Thaco Auto giữ kín doanh số của từng sản phẩm Peugeot nên thiếu cơ sở đánh giá sức tiêu thụ của 2008.

Năm 2025, Peugeot bán được tổng cộng 2.435 xe, giảm đến 30% so với năm trước. Kết quả này chỉ bằng một phần nhỏ thành tích của bộ ba B-SUV dùng động cơ đốt trong bán chạy nhất năm 2025: Mitsubishi Xforce (15.254 xe), Toyota Yaris Cross (14.601 xe) và Hyundai Creta (9.046 xe).

Sự hiện diện của phiên bản Iconic thể hiện nỗ lực cải thiện doanh số Peugeot 2008. Thế nhưng, giới chuyên môn nhận định giá bán và hàm lượng trang bị của xe chưa thể thuyết phục số đông người tiêu dùng, đồng thời cho rằng tệp khách hàng chính sẽ là những người thích một chiếc xe gầm cao không “đụng hàng”, nhấn mạnh cá tính mà không đặt nặng tính thực dụng hay tính thanh khoản khi bán lại.