Em kể câu chuyện mất phanh xe tải cho các tài xe con biết mà tránh xa ra nhé.
Em không cổ vũ cho cái sai, cái em đề cập là AN TOÀN CHO MỖI CHUYẾN ĐI với từng thành viên Group thôi nhé. Đừng nặng lời với em.
Các xe tải trên 5 tấn thường là chạy phanh hơi và nếu chạy không chuẩn thì cực kỳ nguy hiểm. Phanh hơi thường đạp 2 nhịp và phải cân đối mức đạp, lần đập đạp nhẹ giảm tốc, lần hai mới đạp chết phanh. Nếu thao tác của tài xế không đúng, phanh sẽ mất hết hiệu lực.
Ví dụ: Hơi của phanh là 8kg, ở mức đạp chết phanh là trên 4kg, tài tải đạp rà phanh lần 1 phải ở mức dưới 3kg để còn đủ hơi ở mức đạp chết lần 2 là 5kg - Phanh được an toàn trong phạm vi cần thiết. Nếu đạp phát đầu mà quá chân, hơi không đủ cho lần phanh chết thứ hai sẽ dẫn đến phanh không dừng ngay được.
Sau khi phanh xong, sẽ cần một khoảng thời gian để nạp hơi bổ sung. Đây là lý do các tài xe tải hạn chế phanh rà để giữ hơi khi cần thiết. Bởi khi đã mất hơi phanh thì không thể kịp xử lý phanh cơ, phanh số được nữa.
Lựa chọn duy nhất là đâm thẳng chứ không còn bất kỳ phương án nào nữa.
Các cụ sẽ hỏi: nhà sản xuất họ phải làm ra cái xe an toàn, chứ như thế thì ai dám lái????
Đúng: Nhưng về đêna mình là xe tự mất an toàn.
Lý do: tải trọng cõng trên xe toàn gấp đôi, gấp ba thiết kế cho phép. Vấn đề này miễn bàn nhé, bàn mười mấy năm nay vẫn chưa xong ở các diễn đàn.
Vì vượt tải trọng nên phanh hầu như không còn hiệu lực nếu không đạp chết được phát thứ 2. Cộng thêm ép giờ ép chuyến, tài xế thường phải chạy ở tốc độ cao, nên khi đạp phát thứ 2 mà không phanh chết thì xác định là đâm thẳng thôi. Chứ chẳng có mất phanh mất lái mịe gì cả.
Các cụ đi đèo dốc thường thấy anh em 3 chân chạy như chó dái. Nhớ là khi lên dốc thì các cụ xe con cố gắng đi nhanh chút, để anh em ben được nhấn ga vọt đều. Ben chạy gấp 3 lần tải trọng, cực kỳ hạn chế phanh rà, mất hơi phanh lúc cần lại chưa đủ, tụt xe thì hậu quả khôn lường.
Xe Container thì bầu hơi rất lớn, nhưng mất đà phải lấy lại thì rất tốn dầu. Anh em tài xế vất vả, để dành tý định mức dầu đổi sữa mang về cho con nên cũng rất hạn chế phanh, hạn chế giảm tốc độ.
CCCM ai cũng biết lái xe nhưng chủ yếu là bằng B nên hạn chế hiểu biết vấn đề này.
Mấy người bằng C thì đang bận cầm vô lăng không lên mạng chia sẻ.
Phải ra mới ra đến đường, sáng ra đường là để chiều về ăn cơm nhà với vợ với con. Không hơn thua đúng sai làm gì, ông nào vào viện, tàn phế hoặc nằm xuống thì là ông đấy thiệt thân, đúng hay sai còn ý nghĩa gì???
Gặp xe tải mà CCCM cho rằng chạy ẩu, chạy láo thì theo em là nên tránh vì phần bên trên em đã viết. Tài đấy họ cũng chẳng sung sướng gì đâu.
Nguồn: Thep Gia Tran
tin liên quan
Thích
Thắng Nguyễn
hot trend
Mazda CX-5 giảm giá còn dưới 700 triệu, rẻ hơn xe hạng B tại Việt Nam, đối thủ 'khó thở'
Giá khởi điểm của Mazda CX-5 được cập nhật mới nhất chỉ từ 694 triệu đồng ở một số đại lý.
Lynk & Co triển khai giảm giá xe tại Việt Nam
Các dòng xe Lynk & Co tại Việt Nam đang có chương trình giảm giá và chính sách thu cũ đổi mới đang chú ý.
BYD Sealion 6 ra mắt Việt Nam trong tháng 4
BYD SEALION 6 - mẫu SUV hạng C hoàn toàn mới đã chính thức có mặt tại Việt Nam và sẵn sàng ra mắt vào tháng 04/2025.
Mới ra mắt, Geely Coolray đã được giảm 50% trước bạ tại Việt Nam, tuyên chiến Omoda C5
Theo đó, từ ngày 01/04 - 30/04/2025, khách hàng khi mua bất kỳ phiên bản nào của Geely Coolray đều được hỗ trợ 50% phí trước bạ.
VinFast Evo Neo giá chưa đến 20 triệu đồng, Honda icon:E sống sao?
VinFast Evo Lite Neo và Evo Neo có giá lần lượt 19,9 và 24 triệu đồng tại Việt Nam, đe dọa mạnh Honda icon:E sắp ra mắt.
Toyota Land Cruiser 2025 cập bến Việt Nam: khách sẵn sàng trả thêm để nhận xe sớm
Một lần nữa, mẫu xe này gây xôn xao bởi hiện tượng "bia kèm lạc", khi khách hàng phải chi thêm hàng trăm triệu đồng để được nhận xe sớm.
Vingroup nộp gần 2,2 tỷ USD vào ngân sách nhà nước trong năm 2024
Chiếm quá nửa tiền nộp ngân sách năm 2024 của Vingroup là tiền sử dụng đất, thuê đất và các nghĩa vụ theo hợp đồng Xây dựng - Chuyển giao với 28.797 tỷ đồng.
Có thêm Mazda2 phiên bản Deluxe, giá dưới 500 triệu đồng tại Việt Nam
THACO bổ sung thêm phiên bản Mazda2 Deluxe, nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan về Việt Nam.
BÌNH LUẬN