Người dùng đánh giá VinFast Vento S sau 2 năm sử dụng
Chào mọi người! Sau gần 2 năm sử dụng xe VentoS, e đánh giá, cảm nhận về xe như sau:
1. Về sức mạnh, xe được trang bị động cơ 3100w và tối đa là 5100w nên cho lực kéo rất tốt. Có vẻ linh kiện tạo ra động cơ khá tốt nên qua 2 năm không thấy sự suy giảm về lực kéo. Vẫn tăng tốc và vượt dốc rất tốt. Mình đánh giá rất cao kiểu động cơ này. Khi nó có khả năng chống nước rất tốt. Êm ái, không bị nóng do có dầu như xe máy và tăng thêm vẻ đẹp của xe.
Nhưng có một nhược điểm là bên trong động cơ có phát ra tiếng kêu lạch cạch khi di chuyển vài km. Cái này không biết là do cái gì. Nó không ảnh hưởng đến việc gì chuyển nhưng lại rất khó chịu khi tận hưởng cảm giác êm đềm khi chạy các cung đường tĩnh lặng. Mà cũng chẳng cần đường tính lặng cũng sẽ gây cảm giác khá khó chịu.
2. Về thiết kế.
Mình đánh giá xe có thiết kế rất đẹp. Các đường nét thanh thoát. Mình thích đuôi xe. Trông nó sexy. Chất lượng bộ vỏ rất là tốt. Khít khìn khịt nên không thể nào chê về bộ vỏ này khi đã trải nghiệm đủ lâu. Cá biệt mình bị xe máy đâm một phát ngang xe nhưng bộ vỏ thậm chí không xước. Tốc độ khoảng 20km/h khi va chạm. Nghe có vẻ nhẹ nhưng xem lại camera thì xe máy bị bổng cả đít khi đâm vào
Tuy nhiên bộ khung xe thì thảm họa với lại Vin. Có lẽ loại thép họ sử dụng không đủ cứng nên đầu xe lúc nào cũng rung bần bật. Nhất là thời gian đầu chưa sửa phuộc. Đi rất tê tay. Sau này làm lại phuộc thì đã đỡ hơn nhiều nhưng đầu xe vẫn vậy. Phuộc zin thì đi sẽ kêu lộc cộc, lộc cộc và yếu. Còn phần đuôi xe thì ông thiết kế quá ng.u chữ u kéo dài. Bởi việc thiết kế cái đèn xe nặng trịch đó bắt ốc vào phần vỏ xe làm cho khi di chuyển nhiều sẽ bị gãy vỏ nhựa sau. Bên trong phần nhựa để giữ đuôi xe cũng khá mỏng manh và của mình đã bị gãy. Mình dùng dây thít để cố định lại. Đầu xe có vẻ họ làm không được thẳng lắm. Mình chứng là khi ngồi lên lái thì thấy xe hơi lệch một chút về phía bên trái. Buổi tối bật đèn thì đèn xe sẽ soi sang bên trái nhiều hơn là bên phải. Cực khó chịu. Phải bẻ sàn bên phải một chút cho cân đối.
Lốp xe thì độ bám tốt khi đường khô nhưng đường ướt thì cảm giác rất là trơn. Mặc dù bộ lốp rất chất lượng. Cảm giác trơn chứ chưa ngã bao giờ???
3. Về pin
Pin thì độ ổn định và an toàn mình nghĩ là rất tốt. Nhiều vụ tai nạn ô tô vin cho thấy sự an toàn của nó. Không cháy, không nổ. Có cháy thì cháy chỗ khác. Cái này xe xăng cũng bị nên là một người hiểu biết không nên đánh giá chủ quan, thiếu công bằng. Mình đi rửa xe thì pin bị chết luôn không rõ bị . Mới đầu mua xe bị thế quê vãi. Thật sự là mới đầu nhiều lỗi nữa rất quê và rất bực. Sau nhân viên tháo ra thì thấy pin bị nứt vỏ nên có thể nước vào. Lúc đó chưa va chạm giao thông nha. Va chạm mới đây và mình có video luôn nên ai là nhân viên Vin đừng có mà vào bắt bẻ đấy. Quả pin thứ 2 thì hiện tại cũng không có vấn đề gì. Mình để ngoài trời nắng vì quán không có chỗ nào tránh nắng thì cao điểm nhất nó cũng chỉ lên đến 40 độ.
4. Về phần mềm
Phần mềm những ngày đầu thật sự tệ. Sau các bản cập nhật thì hiện tại có lẽ là tốt. Không có gặp vấn đề gì nữa cả. Thỉnh thoảng nút P nó phản ứng hơi chậm thôi.
5. Về hậu mãi.
Đánh giá cao sự bảo hành, bảo dưỡng tận nơi của Vin. Mặc dù mới đầu thợ thuyền rất chán. Nhưng giờ đỡ rồi.
6. Về giá thuê pin. Với những người tiên phong thì giá thuê pin là hợp lí. Tuy nhiên thì sau này giá thuê pin khá là cao. Vin nên để thêm chính sách 189k như cho cho những ai họ cần di chuyển ngắn. 250k cho những ai di chuyển dài 1000km. Vì hôm qua thôi bà chị mk đã mua xe Yadea thay vì Evo chỉ vì pin 250k/ tháng. Có những người cần xe đi chợ thôi thì 250k họ thấy cao. Đi xe xăng còn chưa tới 200k/ tháng tiền xăng. Điều này làm cho Vin vẫn bán đc xe nhiều nhưng mà dần dần sẽ vẫn gỡ được chi phí pin vì họ đã mua thì sẽ sử dụng lâu dài.
Tạm thời là như vậy. Kết luận lại:
Thực sự Vin họ làm cái xe chất lượng. Thực sự họ làm rất nghiêm túc từ cả xe máy điện và ô tô điện. Tuy nhiên rào cản đối với họ có lẽ là kinh nghiệm. Xe bây giờ chỉ cần cải thiện lại bộ khung cho chắc chắn thì sẽ ăn điểm ngay thôi. Vì khi đã ngồi lên xe thì cảm nhận được ngay sự chắc chắn của xe. Tạo ra trải nghiệm, sử dụng êm ái thì người dùng mới trung thành được. Chúc cho Vin ngày càng phát triển và sớm có phương án khắc phục phần khung xe cho những xe đã xuất xưởng!
tin liên quan
Thích
Thắng Nguyễn
hot trend
Porsche Taycan 2025 tại Việt Nam có giá từ 4,62 tỷ đồng - Củng cố vị thế
Porsche đã giới thiệu mẫu xe Taycan 2025 tới thị trường Việt Nam với mức giá khởi điểm từ 4,62 tỷ đồng.
Hàng loạt xe Mercedes bị phủ bạt và dán băng dính ở Trung Quốc
mạng xã hội Trung Quốc “dậy sóng” trước hình ảnh hàng loạt chiếc xe sang của Mercedes-Benz bị phủ bạt và dán băng dính trên nóc.
Én Vàng Taxi trở thành đối tác của Xanh SM tại Hải Phòng
Én Vàng Taxi tiếp tục thuê, mua xe VinFast, nâng tổng số xe vận hành lên khoảng 1.000 – 1.500 xe.
Toyota Land Cruiser Prado 2025 có giá 3,48 tỉ đồng tại Việt Nam
Toyota Land Cruiser Prado tại Việt Nam chỉ có duy nhất một phiên bản với giá bán công bố 3,48 tỉ đồng.
Xe Trung Quốc GAC GS8 giá ngang Hyundai Santa Fe, 'bít đường' tại Việt Nam?
Việc định giá sản phẩm này ngang ngửa với Hyundai Santa Fe khiến GAC GS8 lâm vào một tình thế đầy khó khăn và thách thức
Aion Y Plus cùng ES có giá 888 và 788 triệu đồng tại Việt Nam, khó cạnh tranh VinFast
Aion Y Plus và Aion ES, đã chính thức có mặt trên thị trường với mức giá lần lượt là 888 triệu đồng và 788 triệu đồng.
Bạn đọc viết | VinFast giao 9.300 xe điện tháng 9, vui không?
Dù yêu hay ghét, khi doanh nghiệp phát triển, khi nhiều người có việc làm thì hãy cứ mừng vui đi chứ. Cớ gì lại nói những lời cay đắng.
Nhiều người dùng xe xăng quyết đổi sang xe điện VinFast chỉ sau một buổi lái thử
Sự kiện roadshow lái thử ô tô điện trên toàn quốc từ ngày 12/10 đến ngày 3/11/2024 mang đến cho khách hàng cơ hội trải nghiệm dải sản phẩm của VinFast.
BÌNH LUẬN