Thị trường xe máy Việt Nam 2025: Xe điện chiếm nhiều tiềm năng

Năm 2024 không phải là một năm sôi động của thị trường xe máy tại Việt Nam. Sau một thời gian dài duy trì mức tiêu thụ ấn tượng, xe máy Việt Nam đang trải qua những thay đổi đáng kể. Các yếu tố như sự gia tăng của xe điện, áp lực từ các chính sách kiểm soát khí thải, và sự chuyển mình của thị trường giao thông xanh đã tạo ra những cú hích quan trọng, làm thay đổi cách nhìn nhận về thị trường xe máy Việt Nam trong tương lai gần.

Doanh số xe máy Việt Nam: Mức tiêu thụ chững lại

Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), trong năm 2022, tổng doanh số xe máy bán ra tại Việt Nam đạt hơn 3 triệu chiếc. Đây là con số ấn tượng, nhưng nếu so với các năm trước, mức tiêu thụ này có sự sụt giảm. Giai đoạn 2016-2019, thị trường xe máy Việt Nam ghi nhận doanh số vượt mốc 3,1 triệu chiếc mỗi năm, nhưng từ năm 2023 trở đi, lượng tiêu thụ đã bắt đầu giảm dần. Tính đến hết quý III năm 2023, doanh số xe máy đạt khoảng 2,5 triệu chiếc, giảm nhẹ so với cùng kỳ năm trước.

Dữ liệu từ MotorCycles Data (McD) cho thấy, dù Việt Nam vẫn là một trong những thị trường xe máy lớn nhất thế giới (xếp thứ 4 sau Ấn Độ, Trung Quốc và Indonesia), nhưng xu hướng giảm doanh số đã rõ rệt. Tính đến tháng 10/2024, tổng doanh số xe máy tại Việt Nam đạt 2,35 triệu chiếc, tăng 1,9% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, các số liệu này chưa bao gồm xe máy điện của các hãng như VinFast, Yadea, Pega hay Dat Bike, điều này khiến bức tranh thị trường có phần thiếu sót.

Áp lực điện hóa: Xe máy điện trở thành xu hướng mới

Bên cạnh sự sụt giảm doanh số của xe máy truyền thống, thị trường xe máy Việt Nam đang chứng kiến sự gia tăng mạnh mẽ của xe máy điện. Các hãng xe máy truyền thống như Honda và Yamaha, mặc dù dẫn đầu thị trường xe máy xăng, đang phải chuyển hướng để thích ứng với xu thế điện hóa toàn cầu. Honda, một trong những hãng xe chiếm thị phần lớn nhất tại Việt Nam, đã bắt đầu tham gia vào thị trường xe điện với các mẫu xe như ICON e: và CUV e:, dự kiến sẽ có mặt tại Việt Nam từ năm 2025. Đây là những sản phẩm khá muộn màng, khi so với các thương hiệu xe điện như VinFast, Pega, Yadea và Dat Bike đã gia nhập thị trường xe điện từ lâu.

VinFast, với các dòng xe máy điện phân khúc phổ thông, trung cấp và cao cấp, đã có sự phát triển mạnh mẽ tại Việt Nam từ năm 2018. Các mẫu xe điện của VinFast không chỉ đáp ứng nhu cầu di chuyển mà còn thu hút người tiêu dùng bởi thiết kế hiện đại và giá thành hợp lý. Yadea, một thương hiệu đến từ Trung Quốc, cũng có nhiều mẫu xe điện đa dạng, từ xe máy điện đến xe đạp điện, phục vụ nhu cầu của nhiều nhóm khách hàng.

Pega, dù là một thương hiệu xe điện Việt Nam, đã khẳng định được tên tuổi trong ngành khi cung cấp nhiều sản phẩm xe máy điện với mức giá phù hợp với người tiêu dùng Việt. Không thể không nhắc đến Dat Bike, một startup Việt Nam, đã ra mắt dòng xe điện Quantum S-Series với mức giá dao động từ 35 đến 51 triệu đồng, được đánh giá cao về phạm vi hoạt động lên tới 285 km sau mỗi lần sạc.

Chính sách kiểm soát khí thải và sự chuyển đổi giao thông

Trong bối cảnh thị trường xe máy đang chuyển dịch mạnh mẽ sang xe điện, các chính sách kiểm soát khí thải đang là yếu tố thúc đẩy đáng kể xu hướng này. Chính phủ Việt Nam đã bắt đầu có những động thái nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường, đặc biệt là tại các thành phố lớn như Hà Nội và TP.HCM. Chính sách này không chỉ ảnh hưởng đến các ngành công nghiệp như ô tô, xe máy mà còn đang đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh, sử dụng phương tiện công cộng và xe điện.

Các tuyến metro ở TP.HCM và Hà Nội được kỳ vọng sẽ giúp giảm bớt phụ thuộc vào xe máy, đặc biệt là các phương tiện giao thông sử dụng động cơ đốt trong. Thêm vào đó, các thành phố này cũng đang có kế hoạch thử nghiệm các khu vực “không khí thải”, nơi chỉ cho phép xe điện hoạt động, qua đó thúc đẩy người dân chuyển sang sử dụng xe điện thay vì xe máy xăng.

Việc các khu vực đô thị chuyển sang sử dụng xe điện và các phương tiện công cộng sẽ là động lực quan trọng giúp giảm bớt ô nhiễm môi trường, đồng thời thúc đẩy sự phát triển của xe máy điện tại Việt Nam. Điều này sẽ có tác động lâu dài đến nhu cầu sử dụng xe máy xăng truyền thống, đồng thời mở ra một thị trường tiềm năng cho xe máy điện.

Tương lai thị trường xe máy Việt Nam

Bước sang năm 2025, thị trường xe máy Việt Nam sẽ chứng kiến những thay đổi đáng kể. Các thương hiệu xe máy truyền thống sẽ phải điều chỉnh chiến lược của mình để đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các hãng xe điện. Trong khi đó, xe máy điện sẽ tiếp tục gia tăng thị phần, đặc biệt là khi các chính sách hỗ trợ và ưu đãi của chính phủ có hiệu lực.

Việc các hãng xe máy lớn như Honda và Yamaha tham gia mạnh mẽ vào thị trường xe điện sẽ tạo ra sự cạnh tranh quyết liệt, thúc đẩy các đổi mới sáng tạo trong ngành. Thị trường xe máy Việt Nam có thể sẽ không còn thống trị bởi những chiếc xe máy xăng, mà thay vào đó, xe điện sẽ dần trở thành sự lựa chọn ưu tiên cho người tiêu dùng.

Mặc dù việc chuyển đổi sang xe điện là không thể tránh khỏi, nhưng thị trường xe máy xăng vẫn sẽ tồn tại trong một khoảng thời gian dài nữa. Điều này là do nhu cầu sử dụng xe máy tại Việt Nam vẫn rất cao, và không phải ai cũng sẵn sàng chuyển sang xe điện ngay lập tức. Tuy nhiên, trong bối cảnh thế giới đang dần chuyển mình sang một tương lai xanh và sạch, xe máy điện sẽ hứa hẹn sẽ trở thành lựa chọn chủ đạo của người tiêu dùng Việt Nam trong những năm tiếp theo.