Nhược điểm xe điện AION: Tại sao lại "mất tích" tại Việt Nam sau khi ra mắt?

AION, thương hiệu xe điện đến từ Trung Quốc, đang gặp phải những khó khăn tương tự mà nhiều thương hiệu Trung Quốc khác đã trải qua khi gia nhập thị trường ô tô Việt Nam.

Vừa ra mắt với hai mẫu xe đầu tiên gồm AION ES và AION Y Plus, AION đánh dấu sự gia nhập của mình vào thị trường ô tô điện tại Việt Nam. Tuy nhiên, sự xuất hiện này không hề dễ dàng, đặt ra nhiều nghi vấn về khả năng cạnh tranh trong một thị trường đầy thách thức.

Mặc dù AION ES, một mẫu sedan hạng C, và AION Y Plus, một mẫu SUV, đã thu hút sự chú ý của người tiêu dùng nhờ thiết kế hiện đại và bắt mắt, nhưng cả hai mẫu xe đều gặp phải vô vàn khó khăn. Một trong số đó là chất lượng nội thất chưa đạt yêu cầu, làm giảm sức hấp dẫn của sản phẩm. Trong bối cảnh người tiêu dùng Việt Nam ngày càng chú trọng đến chất lượng và độ tin cậy, những sản phẩm ô tô điện từ Trung Quốc vẫn gặp không ít định kiến tiêu cực.

Khó khăn về thương hiệu và hạ tầng trạm sạc

Khi AION công bố mức giá cho hai mẫu xe lần lượt là 788 triệu và 888 triệu đồng, ngay lập tức, nhiều người tiêu dùng đã bày tỏ sự lo ngại về khả năng cạnh tranh của chúng trên thị trường. Dù thiết kế của AION được khen ngợi, nhưng lựa chọn vật liệu rẻ tiền trong nội thất, như nhựa bọc vô-lăng, đã gây không ít thất vọng cho người tiêu dùng. Nhiều người cho rằng với mức giá này, họ có thể sở hữu những mẫu xe cao cấp hơn như Mazda 3 hay KIA K3.

Đặc biệt, mẫu AION ES nằm trong phân khúc sedan hạng C sẽ phải cạnh tranh với những tên tuổi lớn như Toyota Corolla Altis, Honda Civic và Mazda 3. Trong khi đó, thị trường sedan hạng C tại Việt Nam đang gặp khó khăn, do xu hướng người tiêu dùng chuyển sang SUV, AION ES gặp không ít khó khăn trong việc thu hút khách hàng.

Bên cạnh đó, AION Y Plus cũng không dễ dàng khi gia nhập phân khúc SUV C, nơi mà Mazda CX-5, Hyundai Tucson và Honda CR-V đang thống trị. Sự cạnh tranh càng trở nên khốc liệt khi VinFast VF7, một sản phẩm ô tô điện nội địa, xuất hiện trên thị trường.

Một thách thức lớn hơn mà AION phải đối mặt là vấn đề thương hiệu. Xe điện từ Trung Quốc thường bị gán mác với chất lượng kém, và định kiến này cũng ảnh hưởng đến AION. Nhiều người dùng vẫn có sự e ngại về chất lượng sản phẩm từ các thương hiệu Trung Quốc trước đó như Wuling hay Haima, những thương hiệu này vẫn chưa tạo được niềm tin trong lòng người tiêu dùng Việt Nam.

Hơn nữa, sự thiếu hụt về hạ tầng trạm sạc điện ở Việt Nam cũng là một rào cản lớn. Hiện tại, AION chưa công bố kế hoạch xây dựng hệ thống trạm sạc riêng, mà phụ thuộc vào các bên thứ ba. Điều này làm tăng thêm khó khăn cho người tiêu dùng trong việc tìm kiếm các trạm sạc, nhất là ở vùng ngoại ô và nông thôn.

Đối đầu với các đối thủ mạnh

Thị trường ô tô điện tại Việt Nam đang dần trở nên sôi động với sự tham gia của nhiều thương hiệu mới, trong đó có AION và BYD. Tuy nhiên, AION có thể sẽ gặp bất lợi về sức cạnh tranh cũng như độ nhận diện thương hiệu so với các đối thủ đã có tên tuổi như VinFast và BYD.

Với mức giá khoảng 800 triệu đồng cho AION ES và AION Y Plus, nhiều người tiêu dùng chưa thấy được giá trị thực sự so với các lựa chọn đáng tin cậy khác trong cùng phân khúc. Sự hiện diện của các thương hiệu nội địa như VinFast, với những sản phẩm chất lượng tốt hơn và sự hỗ trợ hạ tầng tốt, đã gây khó khăn cho AION trong việc làm quen với thị trường.

Mặc dù AION đã đạt doanh số gần 1,4 triệu xe trên toàn cầu kể từ khi thành lập vào năm 2017, nhưng thực tế tại Việt Nam cho thấy họ đang chậm chân trong việc xây dựng thương hiệu và hệ thống hạ tầng.

Để tạo dựng niềm tin từ phía người tiêu dùng, AION cần cải thiện chất lượng nội thất cũng như tập trung đầu tư vào việc phát triển hệ thống trạm sạc. Đây sẽ là bước đi cần thiết giúp thương hiệu này có được một chỗ đứng vững chắc trong thị trường ô tô điện tại Việt Nam.

Thách thức vẫn còn rất nhiều phía trước, nhưng với những chiến lược đúng đắn và nỗ lực kiên trì, AION có cơ hội để lớn mạnh trong một thị trường đang phát triển nhanh chóng như Việt Nam. Các chuyên gia trong lĩnh vực ô tô nhấn mạnh rằng AION cần phải tập trung không chỉ vào việc thu hút khách hàng mà còn giữ chân họ bằng cách cung cấp dịch vụ tốt và sản phẩm chất lượng.

Điều quan trọng là AION cần tạo ra sự khác biệt và giá trị cạnh tranh rõ ràng để thu hút người tiêu dùng. Việc đầu tư vào hạ tầng trạm sạc, cải thiện chất lượng sản phẩm và tạo dựng hình ảnh thương hiệu tích cực sẽ là chìa khóa giúp Aion vượt qua những rào cản hiện tại.

Ngành công nghiệp xe điện tại Việt Nam đang trên đà phát triển, và mặc dù AION đang phải đối mặt với không ít thách thức, nhưng nếu có thể điều chỉnh chiến lược một cách hợp lý, thương hiệu này vẫn có thể tìm thấy được thành công trong thời gian tới. Sự kiên nhẫn cùng với những đổi mới trong sản phẩm và dịch vụ sẽ là yếu tố quyết định cho tương lai của AION tại thị trường Việt Nam.