BMW 320i G20 - ước mơ ngày càng gần người dùng phổ thông Việt Nam

Chớp mắt 1 cái, giờ giá 1 chiếc 320i sx21 chỉ đâu đó 1,2 củ tỏi.

Mình còn nhớ cách chỉ chưa đến 3 năm, để nghĩ đến đi BMW 320i hay 330i thì đúng là ước mơ của hầu hết tất cả những ai mê xe vì đó là thời điểm vàng của mẫu 3 thế hệ G20. Do nó mới vừa ra mắt chưa được bao lâu, rất ít xe lướt để chơi cho tiết kiệm, và vì mua mới đắt lắm lắm luôn, 320i nhập khẩu lăn bánh là cũng 2 củ, còn 330i thì xác định là 2,5 củ to cho bản M sport. Nên lúc ấy nhìn G20 chạy ngoài đường chỉ biết chẹp miệng khao khát, thầm nghĩ ước gì nó rẻ nhanh nhanh 1 tí xuống hơn 1 củ tí ti là chơi. Vì chạy nó sướng là ko bàn cãi rồi, mà nó còn quá là đẹp. 

Vậy mà chớp mắt 1 cái, giờ giá 1 chiếc 320i sx21 chỉ đâu đó 1,2 củ tỏi. Được cái là bản nhập nguyên chiếc, không phải là lắp ráp. Cái mình thích nhất ở thế hệ G20 này là gì, độ bền! Độ bền bỉ và tin cậy của BM đã tăng rất nhiều ở thế hệ G này, ít hư hỏng hơn, ít phải bảo dưỡng hơn, đồ dễ tìm và giá dễ chịu hơn do triết lí sản xuất mới, đa phần chi tiết động cơ sẽ chia sẻ và dùng chung với hầu hết các model động cơ khác, vậy nên giảm chi phí sản xuất dẫn tới cung ứng tốt hơn và giá cũng vậy. 

Vậy nên giờ lựa cái Bm đời G đi nó hợp lí lắm. Công nghệ động cơ B48 thế hệ mới được nâng cấp cải thiện rất nhiều ở thiết kế, vật liệu so với đời trước, hiệu suất tốt hơn nhiều và bền hơn thấy rõ.