Xe Hàn dễ bị xe Tàu “đè” nhất?

Trong khi xe Nhật vẫn vững chãi với giá trị bền bỉ theo thời gian, còn xe Âu giữ vững hào quang di sản, thì xe Hàn đang ngày càng mất vị thế trước sự bành trướng của xe Trung Quốc. Bởi lẽ, những lợi thế từng giúp xe Hàn bứt phá – từ thiết kế bắt mắt, vòng đời ngắn cho đến giá tốt, nhiều option – đều là thứ mà xe Trung Quốc vừa có thể học nhanh, vừa có thể làm... rẻ hơn.

 Sự trỗi dậy của xe Trung Quốc đang đe dọa trực tiếp vị thế từng vững chắc của xe Hàn Quốc trên thị trường khu vực

Trong một buổi ăn tối thân mật với nhóm truyền thông quốc tế và đại diện một hãng xe Trung Quốc, một câu hỏi được đưa ra khiến cả bàn cùng dừng đũa: "Xe nước nào sẽ chịu ảnh hưởng lớn nhất khi xe Trung Quốc bành trướng toàn cầu?"

Không phải xe Nhật. Bởi xe Nhật có giá trị cốt lõi – sự bền bỉ, đáng tin cậy và khả năng giữ giá – đã được chứng minh qua thời gian. Không phải xe châu Âu, bởi xe châu Âu sở hữu hào quang di sản, chiều sâu kỹ thuật và bản sắc thương hiệu khó sao chép. Câu trả lời được đồng thuận cao nhất trong nhóm: chính là xe Hàn Quốc.

Kia Sorento – biểu tượng SUV Hàn Quốc đang chịu áp lực lớn từ các đối thủ Trung Quốc

Thiết kế thời trang nhanh: ưu thế dễ bị sao chép

Xe Hàn từng thành công nhờ chiến lược thiết kế thời trang nhanh, vòng đời ngắn, giá cả hợp lý và nhiều trang bị. Nhưng đáng tiếc, đó lại là những lợi thế mà xe Trung Quốc không chỉ học nhanh mà còn có thể làm... rẻ hơn. Nếu xe Hàn chọn con đường fast fashion – thiết kế đẹp, thay đổi liên tục, chạy theo xu hướng – thì xe Trung Quốc sẵn sàng chạy nhanh hơn, nhiều hơn và rực rỡ hơn.

Thiết kế xe Hàn đang mất điểm

Chưa kể, chất lượng thiết kế của nhiều mẫu xe Hàn gần đây không còn giữ được phong độ. Những dòng xe như Accent, Stargazer hay Santa Fe thế hệ mới dần mất đi vẻ sắc sảo, thậm chí bị đánh giá là thua cả một số mẫu xe Trung Quốc đang bán tại Việt Nam. Trong khi đó, các thương hiệu như Changan, BYD hay MG đang đẩy mạnh ngôn ngữ thiết kế tương lai, tích hợp màn hình cong, AI hỗ trợ, cảm biến AR – những thứ từng là mơ ước với phân khúc phổ thông.

Xe Hàn còn từng nổi bật với định vị "tiền ít thịt nhiều" – giá mềm nhưng nhiều tiện nghi. Tuy nhiên, cuộc chơi đó giờ không còn là sân riêng. Xe Trung Quốc có thể mang đến trải nghiệm tương đương – thậm chí vượt trội – với mức giá thấp hơn 20–30%. Một mẫu xe PHEV của Hàn giá hơn 1,2 tỷ thì với xe Tàu, chỉ cần 700–800 triệu là có thể chạm tay vào công nghệ tương tự.

BYD Sealion 6 – xe Trung Quốc tích hợp công nghệ cao, đe dọa vị thế truyền thống của xe Hàn

Giá trị sử dụng không còn khác biệt

Điều đáng nói, xe Hàn thiếu một bản sắc vững vàng để giữ chân người dùng trung thành. Không đủ bền như xe Nhật, không đủ sang như xe Đức, xe Hàn trôi nổi ở vùng lửng lơ – dễ hút khách mới nhưng khó giữ được lâu dài. Và đó là vùng mà xe Trung Quốc đang lấn vào mạnh mẽ nhất.

Vắng bóng xe Hàn giữa tâm điểm Thượng Hải

Triển lãm ô tô Thượng Hải gần nhất càng củng cố thêm dự đoán ấy. Các hãng xe Hàn gần như vắng bóng, trong khi gian hàng của các thương hiệu Trung Quốc mở rộng chưa từng thấy. Một sự im lặng đáng báo động cho những ai từng xem Hàn Quốc là đối trọng chiến lược trong khu vực.

Xe Trung Quốc có thể chưa thay thế ngay được Nhật hay châu Âu. Nhưng xe Hàn – vốn từng sống bằng sự linh hoạt và bề nổi – lại là đối tượng dễ bị thay thế đầu tiên trong cuộc chơi mới. Cơn sóng xe Tàu đang đến, và nếu không kịp thay đổi, xe Hàn có thể sẽ là người đầu tiên bị cuốn trôi.

Bạn nghĩ sao về quan điểm này? Theo dõi AutoBlog để cập nhật những tin tức mới nhất trong ngành ô tô xe máy ở Việt Nam.