Sấy gương trên Mazda CX-5: option có thật sự cần thiết?

Tư vấn | HT Rider 13/12/2024 08:16

Em xin chia sẻ về sở thích options khác người trên chiếc Mazda CX-5 2022 nhà em. Em cũng xin phép không đề cập tới những options đã nhẵn mặt các anh chị em và được coi là không thể thiếu trên một chiếc ô tô ngày nay như camera lùi, các cảm biến quanh xe, hoặc như Apple CarPlay / Android Auto (có dây).

Options mà em cảm thấy hài lòng nhất là sấy gương (sấy kính lái). Điều này thật bất ngờ với chính bản thân em, khi mà lúc chọn xe em còn chẳng đoái hoài gì tới cái thứ mà "chắc ngàn năm mới đụng tới một lần" này.

Và thật ra, em cũng chẳng dùng chức năng này để "sấy" gương sấy kính gì cả. Em bật nó với mục đích làm mát kính lái.

Chuyện là, em rất hay lái xe vào buổi trưa. Trước đây, cứ lái liên tục dưới cái nắng miền nam là đầu em lại bắt đầu nhưng nhức khó chịu. Em hiểu phần lớn là do nắng nó tát thẳng vào mặt vào trán, nhưng không biết làm gì hơn để đối phó. Kính râm đã thử, dán phim cách nhiệt xịn cũng thử nốt, nhưng nó chỉ đỡ được 20% và lái xe đủ lâu thì bệnh cũ tái phát.

Đến một ngày, em phát hiện ra bật sấy gương lên thì gió điều hòa nó thổi thẳng lên kính lái. Thử nghiệm bằng chuyến đi xuyên trưa 3 tiếng liên tục, kết quả thật bất ngờ: sờ tay lên kính thậm chí còn mát, và em gần như khỏe khoắn thoải mái. Cái option vớ vẩn ngày nào tự nhiên lại là vị cứu tinh, và nghiễm nhiên trở thành chức năng em ấn tượng nhất. 

Quay sang một option khác em rất hứng thú khi nhận xe, nhưng giờ đây đã tắt hẳn: tính năng giữ làn. Tính năng này nghe thật thông minh và những ngày đầu mới nhận xe em cứ phải ráng lôi ra quốc lộ để "trải nghiệm công nghệ thời đại mới". 

Tiếc là, dần dà sau những chuyến đi, em gần như không còn nhu cầu sử dụng nó. 

Giữ làn trên CX-5 chỉ kích hoạt khi vận tốc đủ lớn, khoảng 60-70 km/h. Vậy nên ở trong phố thì nó vô dụng. Khi ra đường trường / cao tốc, do xe chưa có ACC, em vẫn phải phần nào tự chủ động điều khiển xe và vì thế cũng không quá cần tới giữ làn. 

Ngược lại, vì tính năng giữ làn mà cảm giác nhích nhẹ vô lăng không còn "thật". Có lần em cần lách nhẹ để né viên đá trên đường cũng bị nó ghì lại. Thôi thì, đã không cần lắm mà bạn lại còn thi thoảng phá mình, chia tay sớm bớt đau khổ, em tắt luôn. 

Được cái, tắt giữ làn trên CX-5 là tắt hẳn. Xe không tự mở lại ở những lần nổ máy sau. Ngày qua ngày em cũng gần như quên luôn chức năng này. 

Vậy là, trải nghiệm rồi mới thấy, có nhiều options rất hay, rất thú vị, hỗ trợ được rất nhiều người, nhưng lại không hữu dụng với mình. Ngược lại, có những tính năng tưởng là không mấy khi dùng tới, lại thành người bạn đồng hành thân thiết trên những chuyến đi xa.

tin liên quan

BÌNH LUẬN

hot trend

Audi Q6 e-tron bất ngờ xuất hiện tại TP.HCM, giá dự kiến 3,099 tỷ đồng

Audi Q6 e-tron đã xuất hiện tại trung tâm dịch vụ chính hãng ở TP.HCM, giá dự kiến 3,099 tỷ đồng.

Sẽ có một "Nokia" hai bánh?

Xe điện lên ngôi, Vespa mất dần sức hút với giới trẻ Việt Nam. Piaggio có đang bước vào vết xe đổ của Nokia?

Lalamove nhảy vào mảng gọi xe: Thời cơ vàng bán xe dịch vụ

Việc Lalamove gia nhập thị trường gọi xe là tín hiệu tích cực cho ngành ô tô, mở ra cơ hội bán các dòng xe chạy dịch vụ và tối ưu hàng tồn kho.

Chỉ số cảm xúc tiêu cực gấp 5 lần tích cực: Lời cảnh báo sớm cho Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Việt Nam đang đối mặt với tỷ lệ thảo luận tiêu cực gấp 5 lần tích cực – một tín hiệu đáng lo giữa làn sóng cạnh tranh cao cấp ngày càng khốc liệt.

Ít nhưng phải chất - Gen Z và lối sống tối giản kiểu mới

Thế hệ Z kiến tạo một phiên bản "tối giản kiểu mới": ít về số lượng, nhưng chất lượng và thể hiện được bản sắc riêng.

Góc nhìn: Lợi nhuận đi ngang dù doanh số tăng, Ford cần làm gì

Lợi nhuận đi ngang dù doanh số tăng cho thấy Ford cần thay đổi chiến lược bán hàng và truyền thông, tái định vị giá trị thương hiệu thay vì chạy theo giảm giá.

Denza Z9 GT xuất hiện tại việt Nam, nhiều khả năng phải quay về nước

Mẫu xe điện hiệu suất cao Denza Z9 GT bất ngờ xuất hiện tại Bình Dương.

VinFast phát động "Mãnh liệt tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh' lần 3

VinFast điều chỉnh giá bán 4% cho ô tô, xe máy điện rẻ hơn xe xăng cùng phân khúc.