Người nước ngoài đánh giá Mitsubishi Triton thế hệ mới thế nào?

Mitsubishi Triton là một trong những mẫu xe bán tải đáng chú ý nhất trên thị trường, đặc biệt ở khu vực Đông Nam Á và Úc, nơi mà dòng xe này có lượng tiêu thụ lớn. Với phiên bản 2025, Mitsubishi đã mang đến một loạt nâng cấp cho Triton, đặc biệt là phiên bản cao cấp nhất – Triton GSR. Nhưng liệu những thay đổi này có đủ để Triton nổi bật giữa những đối thủ mạnh như Ford Ranger, Toyota Hilux hay Isuzu D-Max? Hãy cùng đi sâu vào đánh giá chi tiết.

1. Ngoại thất – Mạnh mẽ, hiện đại và ấn tượng hơn

Ở thế hệ thứ sáu này, Triton được thiết kế lại hoàn toàn, mang vẻ ngoài góc cạnh và cơ bắp hơn, tạo cảm giác cứng cáp, bề thế hơn so với phiên bản tiền nhiệm.

Điểm nổi bật trong thiết kế ngoại thất:

✔ Mặt trước táo bạo với lưới tản nhiệt lớn hơn, kết hợp với cụm đèn LED mỏng chạy ngang, tạo hiệu ứng thị giác mạnh mẽ.
✔ Cản trước và hốc gió lớn mang lại diện mạo hầm hố, đồng thời giúp cải thiện khí động học.
✔ Màu cam sáng đặc trưng của phiên bản GSR đi kèm với mâm xe hợp kim 18 inch sơn đen, mang lại vẻ thể thao và cá tính.
✔ Đuôi xe với đèn hậu LED thiết kế theo phong cách chữ ‘T’, giúp Triton dễ nhận diện hơn vào ban đêm.
✔ Khoảng sáng gầm xe cao cùng vòm bánh xe rộng cho khả năng off-road tốt hơn.

Về tổng thể, thiết kế của Triton GSR 2025 mang đậm dấu ấn hiện đại, hầm hố hơn, đồng thời vẫn giữ được phong cách đặc trưng của dòng bán tải Mitsubishi.

2. Nội thất – Thoải mái hơn nhưng vẫn có điểm hạn chế

Không gian nội thất của Triton GSR 2025 được nâng cấp đáng kể, mang lại cảm giác cao cấp hơn so với thế hệ trước.

Những điểm đáng chú ý trong khoang cabin:

✔ Màn hình trung tâm 9.0 inch hỗ trợ Apple CarPlay không dây và Android Auto có dây. Đây là một nâng cấp đáng giá, nhưng đáng tiếc là Android Auto vẫn chưa có kết nối không dây.
✔ Bảng đồng hồ kỹ thuật số sắc nét, hiển thị đầy đủ thông tin vận hành và hỗ trợ lái.
✔ Ghế da cao cấp với điểm nhấn màu cam, kết hợp với chỉnh điện và sưởi ghế cho hàng ghế trước.
✔ Không gian hàng ghế sau rộng rãi hơn, đặc biệt khoảng để chân đã được cải thiện đáng kể so với phiên bản cũ.
✔ Vô-lăng bọc da tích hợp nhiều phím chức năng, mang lại cảm giác cầm nắm chắc chắn và tiện lợi khi điều khiển.

Tuy nhiên, hệ thống cách âm của Triton vẫn chưa thực sự tốt, tiếng ồn từ lốp xe và gió vẫn có thể lọt vào khoang lái khi chạy tốc độ cao. Ngoài ra, các vật liệu nhựa cứng vẫn xuất hiện khá nhiều trên bảng taplo, làm giảm bớt cảm giác sang trọng.

3. Động cơ & Hiệu suất – Mạnh mẽ nhưng chưa phải tốt nhất phân khúc

Dưới nắp capo, Triton GSR 2025 được trang bị động cơ diesel 2.4L tăng áp kép, sản sinh công suất 201 mã lực và 470 Nm mô-men xoắn. Đây là một nâng cấp đáng kể so với phiên bản trước, giúp xe có khả năng vận hành linh hoạt hơn.

Hiệu suất vận hành:

✔ Hộp số tự động 6 cấp mang đến sự mượt mà khi chuyển số, nhưng chưa thực sự tối ưu bằng hộp số 10 cấp của Ford Ranger Wildtrak.
✔ Hệ dẫn động 4WD Super Select-II với nhiều chế độ lái như 2H (dẫn động cầu sau), 4H (hai cầu nhanh), 4HLc (hai cầu nhanh khóa vi sai) và 4LLc (hai cầu chậm khóa vi sai), giúp Triton hoạt động tốt trên nhiều địa hình khác nhau.
✔ Tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 9 giây, không quá nhanh nhưng đủ đáp ứng nhu cầu di chuyển hàng ngày và off-road nhẹ.
✔ Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình khoảng 7.7 l/100 km, một con số khá tiết kiệm trong phân khúc bán tải.

Nhìn chung, động cơ của Triton GSR mạnh mẽ, đủ sức đáp ứng nhu cầu đa dạng, từ đường phố đến địa hình off-road. Tuy nhiên, hộp số 6 cấp có thể bị coi là một điểm yếu khi so với các đối thủ có hộp số nhiều cấp hơn.

4. Khả năng vận hành & An toàn – Lái như SUV, nhưng vẫn có điểm yếu

Mitsubishi Triton 2025 được đánh giá là một trong những mẫu bán tải có cảm giác lái tốt nhất. Hệ thống treo trước dạng wishbone kép và treo sau nhíp lá cải tiến giúp xe vận hành êm ái hơn, giảm thiểu xóc nảy khi đi trên địa hình gồ ghề.

Các tính năng an toàn nổi bật:

✔ Hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB) – hoạt động nhạy bén nhưng đôi khi quá nhạy, có thể gây phiền phức trong điều kiện giao thông đông đúc.
✔ Cảnh báo va chạm trước & hỗ trợ giữ làn – tăng thêm độ an toàn khi di chuyển trên đường cao tốc.
✔ Camera 360 độ & cảm biến trước/sau – hỗ trợ đỗ xe và đi trong không gian hẹp dễ dàng hơn.
✔ Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng – giúp giảm mệt mỏi khi lái xe đường dài.

Mặc dù có nhiều công nghệ hỗ trợ lái hiện đại, nhưng hệ thống AEB nhạy quá mức có thể gây khó chịu, đặc biệt khi lái xe trong thành phố.

5. Giá bán & Đối thủ cạnh tranh

Triton GSR 2025 sẽ đối đầu với những cái tên quen thuộc trong phân khúc:

• • • • Ford Ranger Wildtrak & Raptor – có công suất cao hơn, nội thất sang trọng hơn nhưng giá đắt hơn.
      • Toyota Hilux GR Sport – có thương hiệu mạnh, độ bền cao nhưng thiết kế không quá hiện đại.
      • Isuzu D-Max – tiết kiệm nhiên liệu tốt nhưng không mạnh mẽ bằng Triton.
      • Nissan Navara Pro-4X – thiết kế đẹp, vận hành ổn nhưng chưa có nhiều công nghệ như Triton.

Với mức giá dự kiến cạnh tranh, Triton GSR có lợi thế về ngoại hình bắt mắt, nội thất thoải mái và khả năng vận hành linh hoạt. Tuy nhiên, xe vẫn cần cải thiện hệ thống cách âm và tinh chỉnh lại AEB để mang lại trải nghiệm lái tốt hơn.

Kết luận – Triton GSR 2025 có đáng mua?

✔ Ưu điểm:
✅ Thiết kế ngoại thất hầm hố, thể thao.
✅ Nội thất rộng rãi, nhiều tiện ích.
✅ Động cơ mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu.
✅ Hệ thống treo êm ái, cảm giác lái tốt.

❌ Nhược điểm:
❌ Hộp số 6 cấp chưa tối ưu so với đối thủ.
❌ Cách âm khoang lái cần cải thiện.
❌ AEB quá nhạy trong một số tình huống.