Thị trường ôtô Việt đầu 2025: Doanh số giảm mạnh, triển vọng khởi sắc

Thị trường ôtô Việt Nam bắt đầu năm 2025 với sự suy giảm mạnh về doanh số, đặc biệt trong tháng đầu năm. Theo báo cáo từ Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), tổng doanh số bán xe trong tháng 1 đạt 31.969 xe, giảm gần 47% so với tháng 12/2024. Mặc dù số lượng này cao hơn 40% so với cùng kỳ năm ngoái, phần lớn sự tăng trưởng này là do sự vắng mặt của VinFast trong việc công bố số liệu bán hàng trong tháng 1/2024.

Tóm tắt:

• Thị trường ôtô Việt Nam khởi đầu năm 2025 với sự giảm mạnh về doanh số, giảm khoảng 47% so với tháng 12/2024.
• Tổng cộng 31.969 xe bán ra trong tháng 1/2025, với sự đóng góp lớn từ VinFast và Hyundai Thành Công.
• Một số hãng như Toyota và Mazda vẫn ghi nhận sự tăng trưởng nhẹ so với tháng 12/2024.
• Sự suy giảm doanh số có thể là do việc hết hiệu lực ưu đãi lệ phí trước bạ và ảnh hưởng từ Tết Nguyên đán.
• Các chương trình khuyến mãi và sự xuất hiện của xe điện hứa hẹn làm sôi động thị trường ôtô trong thời gian tới.
• Các chuyên gia dự đoán thị trường ôtô 2025 sẽ hồi phục và chứng kiến sự thịnh vượng trở lại vào cuối năm.

Thị trường ôtô Việt Nam bắt đầu năm 2025 với sự suy giảm mạnh về doanh số, đặc biệt trong tháng đầu năm. Theo báo cáo từ Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), tổng doanh số bán xe trong tháng 1 đạt 31.969 xe, giảm gần 47% so với tháng 12/2024. Mặc dù số lượng này cao hơn 40% so với cùng kỳ năm ngoái, phần lớn sự tăng trưởng này là do sự vắng mặt của VinFast trong việc công bố số liệu bán hàng trong tháng 1/2024.

Theo chi tiết doanh số, trong tháng 1, VAMA và các hãng nhập khẩu bán được tổng cộng 18.895 xe, trong khi Hyundai Thành Công (HTC) bán được 3.074 xe, và VinFast đạt hơn 10.000 xe. So với tháng 12/2024, doanh số của VAMA và các hãng nhập khẩu giảm khoảng 40%, với HTC giảm mạnh 63% và VinFast giảm 50%.

Tuy nhiên, không phải tất cả các hãng đều trải qua một tháng ảm đạm. Một số thương hiệu như Toyota và Mazda đã ngược dòng tăng trưởng. Toyota, chẳng hạn, bán được 3.346 xe, tăng 52% so với tháng trước, còn Mazda bán được 2.031 xe, tăng 3%.

Theo các chuyên gia bán hàng, sự sụt giảm doanh số tháng 1 là điều dễ hiểu, do các ưu đãi lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước đã hết hiệu lực từ cuối năm 2024. Thêm vào đó, Tết Nguyên đán rơi vào cuối tháng 1 cũng phần nào ảnh hưởng đến nhu cầu tiêu thụ xe. Trong tháng 1, nguồn cung tại các đại lý cũng không đủ dồi dào do các hãng và đơn vị phân phối muốn thanh lý các lô xe sản xuất từ năm 2024. Các lựa chọn về màu sắc và phiên bản xe tại các đại lý vì thế cũng bị giới hạn.

Tuy vậy, từ đầu tháng 2, các chương trình khuyến mãi và giảm giá đã được các hãng và đại lý triển khai trở lại, nhằm kích cầu thị trường. Ngoài ra, một số mẫu xe mới cũng được lên kế hoạch ra mắt trong thời gian tới, hứa hẹn sẽ làm tăng sức hấp dẫn cho thị trường ôtô Việt.

Dự đoán về thị trường ôtô năm 2025, đại diện nhiều hãng cho rằng, 2023 có thể coi là "điểm đáy" của sự tăng trưởng sau năm 2022 bùng nổ. Sự gia nhập của các thương hiệu ôtô Trung Quốc với các mẫu xe động cơ đốt trong, xe hybrid, và xe điện cũng là yếu tố quan trọng giúp thị trường ôtô 2025 trở nên sôi động hơn, mở ra nhiều cơ hội mới cho người tiêu dùng.

Tuy tâm lý chi tiêu thắt chặt vẫn còn hiện hữu, nhưng những yếu tố này sẽ giúp thị trường ôtô Việt Nam dần hồi phục và có triển vọng tươi sáng vào cuối năm nay.