
Xe trông khá cao nhưng độ ổn định tốt, chuyển làn gấp ở 70km/h không kềnh, không dẹo xe, nhao lái, cảm giác cái xe cứng vững rất rõ rệt. Nội ngoại thất hoàn thiện tốt, không vênh váo, lọc xọc, chất liệu nội thất chỉ là nhựa cứng nhưng trông nuột, sơn ngoài đẹp, bề mặt sơn bóng vừa phải nhưng mịn, đẹp nhất là màu xám và xanh bộ đội.
Điểm thích nhất của con xe này là bán kính quay đầu rất nhỏ, có thể quay đầu ở mọi con phố, em chưa lái cái xe nào mà quay đầu gọn như chiếc này. Tăng tốc đủ mạnh và mượt, khả năng ăn hết tất cả các xe hạng A phổ thông ở dải tốc độ dưới 60. Màn hình to, dễ thao tác, điều hòa điều khiển cơ, rất mát. Trần xe cao nên cảm giác không gian thoáng đãng, ghế sau ngồi ổn, không chật, đi xa được.
Xe chỉ có cảm biến sau, không có cam lùi. Gương chiếu hậu siêu đơn giản, muốn chỉnh thì hạ kính lái xuống mà bẻ (bên trái bẻ dễ, bên phải thì xa quá chắc phải xuống xe mới làm được). Giảm xóc xe khá cứng và hơi xóc nếu chạy nhanh (có lẽ họ cố ý làm vậy để xe chạy ổn định hơn, chống lắc lư hay nhao lái). Xe không có mấu giá nóc, cốp sau thì thôi không tính vì chỉ đủ đựng cái cặp laptop, muốn rộng thì chỉ có cách gấp hàng ghế 2 lại.
Tóm lại, đây đúng là cái xe dành cho đô thị, linh hoạt, luồn lách tốt, kích thước gọn đủ dùng cho nhu cầu di chuyển hàng ngày. Ai không cầu kỳ thì cứ thế đi là ổn, ai thích chơi thì hứa hẹn một bầu trời độ đẽo cá nhân hóa. Em thấy xứng đáng với cái giá hơn 200 tr. Và anh em cũng đừng so với Wuling làm gì vì tuy giá ngang nhau nhưng chất xe thì khác khá xa (đó là chưa tính tới hạ tầng sạc).
Vài hôm nữa mang xe về, em sẽ có đánh giá kỹ hơn để chia sẻ với mọi người.
BÌNH LUẬN