Lốp xe trong tương lai sẽ không cần bơm
Các công ty Nhật Bản đang giới thiệu lốp xe tiên tiến, bao gồm lốp không cần bơm của Bridgestone và lốp đa năng của Sumitomo, cải thiện hiệu suất và độ an toàn.
Các công ty Nhật Bản đang phát triển các loại lốp xe tiên tiến với công nghệ hiện đại, tận dụng đặc tính của cao su và nhựa. Hãng Bridgestone đang nghiên cứu lốp xe không cần bơm, giúp lái xe không còn lo lắng về việc bị xịt lốp hay phải bơm lại. Loại lốp này được sản xuất từ một loại nhựa bền và linh hoạt, có khả năng nâng đỡ trọng lượng của xe hơi.
Bridgestone dự kiến ra mắt sản phẩm vào năm 2026, ban đầu thiết kế cho các xe có vận tốc dưới 20 km/giờ, phù hợp với các khu vực công cộng như địa điểm du lịch.
Ông Iwabuchi Yoshinori, đại diện Bridgestone, chia sẻ: “Sự phát triển công nghệ lốp xe rất quan trọng vì liên quan đến an toàn con người. Cần thiết phải tiếp tục cải tiến lốp xe.”
Tương tự, Sumitomo Rubber Industries đã giới thiệu dòng sản phẩm mới với vật liệu thay đổi độ cứng và độ bền theo điều kiện khác nhau, như độ ẩm và nhiệt độ. Công ty cho biết cao su trở nên mềm hơn khi lạnh, giúp lốp xe bám đường tốt hơn trên bề mặt đóng băng.
Lốp xe thương hiệu Dunlop của Sumitomo đã được bán ra vào tháng trước, có thể sử dụng quanh năm, ngoại trừ trong điều kiện mùa đông khắc nghiệt.
hot trend
Tập đoàn Vingroup đã ký kết Biên bản ghi nhớ (MoU) ba bên với Thành phố Kinshasa (Cộng hòa Dân chủ Congo) và Công ty Exposure SARL.
Toyota tiến hành triệu hồi hơn 55.000 xe Camry và Corolla Cross do lỗi cụm biến tần trên hệ thống hybrid
Hyundai vừa chính thức xác nhận đang phát triển Sonata thế hệ thứ 9 (mã DN9).
1.200 người sử dụng xe máy đang làm việc tại khu chế xuất Tân Thuận được bảo dưỡng xe miễn phí
Volkswagen Touareg được áp dụng mức giảm trực tiếp lên đến 330 triệu đồng đối với phiên bản có giá niêm yết 2,699 tỷ đồng.
Trong đời sống đô thị hôm nay, khi hình ảnh cá nhân ngày càng được chú trọng, chiếc xe không còn đơn thuần là phương tiện di chuyển.
Khối động cơ xăng V6 2.7L tăng áp kép trên bản mới của Ford Everest có công suất cao hơn hẳn bản 3.0L V6 máy dầu ở một số thị trường.
Sở hữu hệ truyền động Plug-in Hybrid duy nhất phân khúc sedan cỡ C, BYD Seal 5 mang đến cảm giác lái rất gần giống xe điện, nhưng lại tiện như xe xăng.


Thích
Huy Trần
BÌNH LUẬN