Bạn đọc viết | BYD Atto 3
Có vẻ đây là 1 trong những chiếc xe có thể tạo nên thành công của BYD, đặc biệt là châu Á, vì nó ở phân khúc cần nhất: SUV.
Với quan điểm muốn nhân dân chuyển sang xe điện, thì nó phải tốt hơn xe xăng ở nhiều mặt, Atto3 rộng rãi hơn các đối thủ hạng B nói chung, đến mức họ xếp xe này vào phân hạng riêng: B+.
Không gian rộng rãi, vận hành êm ái, thiết kế chỉn chu và hoàn thiện ở mức cao. Đó là những ưu điểm của mẫu xe này. Mặc dù thiết kế bên ngoài mang tính chất trang nhã theo kiểu châu Âu, nhưng bên trong nội thất lại rất phá cách: Cần số của máy bay phản lực, Cửa gió điều hòa và tay cửa trong mang hình dáng các vật dụng tập gym, bệ tỳ tay giống như sàn của máy chạy bộ, chốt cửa phía trong mang hình hài của ốc biển, và 3 sợi dây đàn ghi-ta tạo nên hộp đựng đồ trên cánh cửa………….. tất cả được trau chuốt ở từng chi tiết với độ hoàn thiện cao và chất liệu tốt ( so với những xe cùng phân khúc.)
Tất nhiên, sẽ cần nhiều thời gian hơn để chứng thực sự ổn định, nhưng theo quan điểm cá nhân, Atto3, với các ưu điểm của nó, sẽ có ảnh hưởng rất tốt đến việc mà mọi người có thể chuyển từ xe xăng sang xe điện.
Ưu điểm:
- Thiết kế bên ngoài, không gian rộng, mức hoàn thiện cao.
- Vận hành êm ái và công suất đủ, handling tốt.
- Range khá ổn đối với 1 chiếc SUV .
- Adas tốt, đặc biệt camera 360 rất tốt.
- Công thái học, chất lượng ghế, phím vật lý…
Nhược điểm:
- Sạc. Ở nhà, dealer và bên thứ 3.
- Thương hiệu : Chúng ta đều biết 1 thương hiệu China cần nhiều thời gian và cách làm đúng để được số đông tin tưởng.
- Ngôn ngữ thiết kế nội thất quá nhiều về mặt số lượng. Sẽ có người thích và người không thích. Mình là fan xe Đức nên thấy nó bị thừa thãi. Nhưng nhìn vào nội thất đảm bảo ai cũng …wow.
- Màn hình công-tơ-mét có kích thước nhỏ. Với Atto3, xe này có thể đạt level phân hạng Premium với những gì nó có, thì việc trang bị cái công tơ mét be bé như trên Dolphin có vẻ như không hơp lý. Sẽ tốt hơn nếu nó giống Seal.
- Giá bao nhiêu đang là dấu hỏi !
May mà nhà nước tính trước, để thuế nhập khẩu cao ( 50-70%), chứ không thì theo Âu Mỹ tăng thuế cũng căng ! Chúng ta đang thấy việc các hãng xe khác bắt đầu triển khai các kế hoạch để ngăn khách hàng chuyển sang xe Trung nói chung, và BYD nói riêng. Những thay đổi sẽ dần diễn ra, và người vui cuối cùng sẽ là người mua xe!
Nguồn: Vinh Nguyễn
tin liên quan
Thích
Huy Trần
hot trend
Mazda CX-5 giảm giá còn dưới 700 triệu, rẻ hơn xe hạng B tại Việt Nam, đối thủ 'khó thở'
Giá khởi điểm của Mazda CX-5 được cập nhật mới nhất chỉ từ 694 triệu đồng ở một số đại lý.
Lynk & Co triển khai giảm giá xe tại Việt Nam
Các dòng xe Lynk & Co tại Việt Nam đang có chương trình giảm giá và chính sách thu cũ đổi mới đang chú ý.
BYD Sealion 6 ra mắt Việt Nam trong tháng 4
BYD SEALION 6 - mẫu SUV hạng C hoàn toàn mới đã chính thức có mặt tại Việt Nam và sẵn sàng ra mắt vào tháng 04/2025.
Mới ra mắt, Geely Coolray đã được giảm 50% trước bạ tại Việt Nam, tuyên chiến Omoda C5
Theo đó, từ ngày 01/04 - 30/04/2025, khách hàng khi mua bất kỳ phiên bản nào của Geely Coolray đều được hỗ trợ 50% phí trước bạ.
VinFast Evo Neo giá chưa đến 20 triệu đồng, Honda icon:E sống sao?
VinFast Evo Lite Neo và Evo Neo có giá lần lượt 19,9 và 24 triệu đồng tại Việt Nam, đe dọa mạnh Honda icon:E sắp ra mắt.
Toyota Land Cruiser 2025 cập bến Việt Nam: khách sẵn sàng trả thêm để nhận xe sớm
Một lần nữa, mẫu xe này gây xôn xao bởi hiện tượng "bia kèm lạc", khi khách hàng phải chi thêm hàng trăm triệu đồng để được nhận xe sớm.
Vingroup nộp gần 2,2 tỷ USD vào ngân sách nhà nước trong năm 2024
Chiếm quá nửa tiền nộp ngân sách năm 2024 của Vingroup là tiền sử dụng đất, thuê đất và các nghĩa vụ theo hợp đồng Xây dựng - Chuyển giao với 28.797 tỷ đồng.
Có thêm Mazda2 phiên bản Deluxe, giá dưới 500 triệu đồng tại Việt Nam
THACO bổ sung thêm phiên bản Mazda2 Deluxe, nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan về Việt Nam.
BÌNH LUẬN