VinFast: Sau “cắm cờ” là lúc tăng tốc kiếm tiền
Năm 2021, khi VinFast quyết định “mở hàng” ở thị trường Mỹ và sau đó là châu Âu, lão có hỏi ông Phạm Nhật Vượng rằng vì sao không phải Ấn Độ, Đông Nam Á mà lại chọn Mỹ và châu Âu để khởi đầu cho hành trình “ra biển lớn”.
Tỷ phú đô la khi ấy nói đại ý rằng: Việc chọn Mỹ và châu Âu không hoàn toàn vì doanh số mà quan trọng hơn, là để VinFast hiện diện ở những thị trường lớn và khó tính bậc nhất thế giới.
Nói gọn lại, đó là “cắm cờ” Việt trên bản đồ công nghiệp ô tô thế giới.
Ý tứ này cũng giống câu chuyện ông Vượng đã từng chia sẻ trong một cuộc trò chuyện với nguyên Tổng Giám đốc Viettel Nguyễn Mạnh Hùng, nay là Bộ trưởng 4T.
Giờ thì xem như VinFast đã hiện diện ở châu Âu và Mỹ, dù kế hoạch sản xuất và kinh doanh chậm lại và một phần bị hoãn. Lướt báo chí và các kênh mạng xã hội nước ngoài có thể thấy nhiều ý kiến cho rằng nhờ VinFast mà họ biết nhiều hơn về Việt Nam, về khả năng làm công nghệ cao của doanh nghiệp Việt.
Mở rộng thị trường và sản phẩm quá nhanh sẽ khiến túi tiền cạn nhanh, cái đó đương nhiên. Ai cũng hiểu, lấy ngắn nuôi dài cũng không thể mãi được, hay VHM, VRE… cũng không thể nuôi Vinfast quá lâu dù tiền túi của ông chủ bỏ ra cực lớn. Mà ngay cả tiền túi, giàu đến đâu cũng có lúc cạn.
Cho nên, cuối cùng thì vẫn phải đẩy mạnh và thúc nhanh các thị trường tiềm năng nhất cho kế hoạch kinh doanh, kiếm tiền.
Trong các thị trường phù hợp và tiềm năng nhất với VinFast thì Ấn Độ và Indonesia kiểu gì cũng xếp hàng ưu tiên. Người Ấn do đặc thù giao thông và dùng xe, họ dễ tính với ô tô miễn sao là rẻ, ai qua đó xem họ lái và dùng xe thấy ngay. Người Indonesia cũng dễ tính và có vẻ như họ đón nhận khá tích cực.
Muốn biến một thương hiệu mới thành một gã khổng lồ trong ngành thì kiểu gì cũng phải kiếm tiền nhiều là trước nhất. Vậy thì, tập trung cho thị trường nội địa và các thị trường dễ tính, tương đồng nhất… phải là kế hoạch trước mắt và ưu tiên.
Trong 10 tháng qua, Vinfast bán được gần 51.000 xe ở Việt Nam, mẫu xe VF 5 đứng thứ 2 thị trường về sản lượng bán hàng.
VinFast sẽ nhận khoản hỗ trợ khoảng 85.000 tỷ đồng trong thời gian tới và thạm vọng là kết thúc năm 2026 sẽ đạt điểm hoà vốn.
Ở Indonesia, những khách hàng đầu tiên ở đất nước vạn đảo vừa chính thức cầm chìa khoá của VF 5.
Theo dõi AutoBlog để cập nhật những tin tức mới nhất trong ngành ô tô xe máy ở Việt Nam.
tin liên quan
Thích
Huy Trần
hot trend
Mazda CX-5 thế hệ hoàn toàn mới có thêm màu Xanh Navy
Lần đầu tiên màu xanh Navy chính thức có mặt trong các dòng xe Mazda và CX-5
Mercedes-Benz Việt Nam mở rộng danh mục đối tượng khách hàng thân thiết
Mercedes-Benz Việt Nam triển khai chương trình đối tác chiến lược cho năm mới
Audi Progressive Showroom Concept : Tái định nghĩa chuẩn mực trải nghiệm xe sang tại Việt Nam
Audi Hồ Chí Minh là showroom đầu tiên tại Việt Nam và tiên phong tại Đông Nam Á được thiết kế theo mô hình Progressive Showroom Concept của Audi toàn cầu.
VinFast ra mắt loạt xe máy điện đổi Pin mới
VinFast vừa chính thức công bố ra mắt 4 mẫu xe máy điện mới, trong đó có 3 mẫu xe hỗ trợ đổi pin và 1 mẫu xe tích hợp bàn đạp
MPV thuần điện Hyundai Staria 2026 ra mắt
Hyundai vừa giới thiệu mẫu MPV thuần điện đầu tiên mang tên Staria Electric 2026
VinFast lập kỷ lục bàn giao 175.099 xe ô tô điện tại Việt Nam năm 2025
VinFast bàn giao tổng cộng 175.099 xe ô tô điện các loại cho khách hàng trong năm 2025
Geely Việt Nam triển khai chương trình ưu đãi lên đến gần 800 triệu
Giải đặc biệt là một chiếc Geely Coolray Flagship trị giá 599 triệu đồng
Bớt lợi nhuận, Honda CUV e: chốt giá 'thấp' hơn dự đoán để cạnh tranh xe Việt
So với dự đoán, giá bán của CUV e: thấp hơn khá nhiều. Vậy Honda đang toan tính gì trong việc định giá mẫu xe máy điện?
BÌNH LUẬN