Pin xe điện còn bền hơn chính chiếc xe

EV | Gia Trưởng 23/09/2024 16:22

Nghiên cứu của Geotab tiết lộ pin xe điện có thể bền hơn tuổi thọ xe, với mức suy giảm chỉ 1,8% công suất mỗi năm.

Một nghiên cứu mới từ Geotab cho thấy pin xe điện có thể kéo dài tuổi thọ hơn chính chiếc xe. Công ty viễn thông ô tô Geotab đã tận dụng dữ liệu của hơn 10.000 xe điện để theo dõi tình trạng pin và đưa ra kết luận thú vị.

Trong nghiên cứu ban đầu năm 2019, Geotab nhận thấy pin xe điện trung bình mất 2,3% công suất mỗi năm. Sau 5 năm mở rộng nghiên cứu, tỷ lệ suy giảm giảm xuống còn 1,8% mỗi năm. Điều này cho thấy tuổi thọ pin xe điện có thể đạt 20 năm nếu mức suy giảm này duy trì. Theo Geotab, phần lớn pin xe điện sẽ kéo dài hơn tuổi thọ trung bình của xe và không cần thay thế. Với mức suy giảm 1,8% mỗi năm, sau 12 năm, pin vẫn có thể hoạt động ở 80% dung lượng tối đa.

Bateria-2

Tuổi thọ trung bình của ô tô, gồm cả xe điện và xe chạy xăng, thường chỉ khoảng 15 năm do hao mòn cơ khí. Vì vậy, pin xe điện không cần thay thế trong suốt chu kỳ sử dụng xe.

Tuy nhiên, Geotab cảnh báo cần thêm dữ liệu để đánh giá chính xác hơn, vì chưa có nhiều xe điện lâu năm và hao mòn pin bị ảnh hưởng bởi thời gian và quãng đường di chuyển.

Không phải tất cả xe điện đều có suy giảm pin giống nhau. Geotab đã so sánh mức độ hao mòn pin của 11 mẫu xe điện, không tiết lộ chi tiết từng mẫu. Đáng chú ý là Tesla Model S 2015 và Nissan Leaf 2015 có sự khác biệt do hệ thống quản lý nhiệt độ pin. Tesla Model S có hệ thống nhiệt độ chủ động, còn Nissan Leaf thì không, dẫn đến sự suy giảm pin khác nhau, đặc biệt ở nhiệt độ cao.

Nghiên cứu cũng chỉ ra các yếu tố môi trường và cách sử dụng ảnh hưởng đến hao mòn pin. Sạc nhanh bằng DC và nhiệt độ khí hậu đều góp phần vào tốc độ suy giảm. Sạc nhanh không gây tác động lớn, nhưng nhiệt độ cao có ảnh hưởng đáng kể hơn. Điều này ủng hộ việc trang bị hệ thống làm mát chủ động cho xe điện, đặc biệt ở khu vực khí hậu nóng.

Geotab cũng thảo luận về "vùng đệm pin" - dung lượng không sử dụng để bảo vệ pin khỏi hao mòn nhanh. Vùng đệm có thể điều chỉnh qua cập nhật phần mềm, ảnh hưởng đến tuổi thọ pin.

tin liên quan

BÌNH LUẬN

hot trend

Ford Ranger bản hybrid có thể hoạt động như xe thuần điện

Ford Ranger PHEV có thể di chuyển 45 km hoàn toàn bằng điện.

Aion sắp mắt tại Việt Nam với 3 mẫu xe điện, đối mặt thách thức giá và trạm sạc

Aion ra mắt tại Việt Nam với 3 mẫu xe điện, đối mặt thách thức giá cao và thiếu trạm sạc.

Jeep Grand Cherokee bị triệu hồi tại Việt Nam vì lỗi lò xo phuộc sau

Jeep Grand Cherokee bị triệu hồi tại Việt Nam để khắc phục lỗi lò xo phuộc sau, gây nguy hiểm cho người lái.

Xe điện đã nhiều hơn xe xăng tại Na Uy

Tính đến tháng 9, tại Na Uy có 754.303 xe điện được đăng ký, chiếm 26,6% trong số 2,8 triệu ôtô con đã đăng ký.

Hyundai Custin hết 'sốt' tại Việt Nam?

Doanh số Hyundai Custin hụt hơi đáng kể so với Toyota Innova Cross tại Việt Nam.

Cảm nhận VinFast VF 9 pin CATL sau nửa năm sử dụng

Hơn nửa năm sử dụng xe điện VF9 bản trần sắt, pin CATL, sau đây là một chút review từ trải nghiệm của mình.

Sedan chạy điện AION ES của Trung Quốc xuất hiện tại Việt Nam

Ô tô điện Trung Quốc Aion ES 2025 trước đó được ưa chuộng tại Thái Lan hướng tới nhu cầu kinh doanh xe dịch vụ nhờ giá rẻ và kiểu dáng sedan tiện lợi.

VinFast VF 9 trong tháng 9 giúp khách hàng 'lời' hơn 582 triệu đồng

Cơ hội sở hữu VinFast VF 9 với ưu đãi lên đến 582 triệu đồng được nhiều khách hàng doanh nhân đánh giá là khoản đầu tư “ngàn năm có một”.