Subaru Forester 2.5 e-Boxer Hybrid ra mắt Việt Nam, giá 1,599 tỷ đồng

Công ty TNHH Hình Tượng Ô Tô Việt Nam (MIV), đơn vị nhập khẩu và phân phối độc quyền thương hiệu Subaru tại Việt Nam, vừa chính thức giới thiệu mẫu xe Forester 2.5 e-Boxer Hybrid. Đây là phiên bản SUV điện hóa mới sử dụng công nghệ Strong Hybrid kết hợp cùng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian đối xứng (SAWD).

Từ ngày 12/11/2026, Subaru Forester 2.5 được phân phối chính thức tại Việt Nam với 3 phiên bản với giá bán lẻ khuyến nghị (đã bao gồm thuế giá trị gia tăng) như sau:

• Forester 2.5 e-Boxer Hybrid: 1.599.000.000 đồng
• Forester 2.5 Boxer (iS ES): 1.399.000.000 đồng
• Forester 2.5 Boxer (iL ES): 1.299.000.000 đồng

Động cơ e-Boxer Strong Hybrid và cơ chế vận hành

Điểm cải tiến trên Forester 2.5 e-Boxer Hybrid nằm ở hệ truyền động e-Boxer Strong Hybrid theo dạng nối tiếp - song song. Xe trang bị động cơ xăng Subaru Boxer 4 xi-lanh 2.5L kết hợp hai mô-tơ điện tích hợp trong cụm hộp số - cầu: một mô-tơ đảm nhận vai trò máy phát điện kiêm bộ khởi động, mô-tơ còn lại có công suất lớn hơn chịu trách nhiệm kéo và dẫn động trực tiếp.

Hệ thống điều khiển trung tâm tự động luân chuyển hoặc phối hợp giữa động cơ xăng và mô-tơ điện tùy điều kiện vận hành. Khi di chuyển ở tốc độ thấp và trung bình trong đô thị, xe ưu tiên chạy hoàn toàn bằng điện (EV). Ở tốc độ cao hơn hoặc trên cao tốc, hệ thống chuyển sang dùng động cơ xăng, đồng thời mô-tơ điện can thiệp hỗ trợ lực kéo khi cần tăng tốc hoặc lên dốc.

Mẫu SUV này sử dụng hộp số tự động Lineartronic nâng cấp, tích hợp mô-tơ dẫn động, mô-tơ phát điện, bộ vi sai trước và khớp nối điều khiển điện tử trong một cụm cơ khí. Theo thông số công bố, xe có tầm hoạt động vượt 1.200 km với dung tích bình nhiên liệu 63 lít. Pin hybrid nạp điện theo cơ chế tự sạc qua động cơ phát và hệ thống tái tạo năng lượng khi phanh, không sử dụng nguồn sạc ngoài. Cụm pin được bố trí dưới sàn khoang hành lý, trong khi bộ điều khiển công suất đặt tại khoang động cơ. Máy nén điều hòa vận hành bằng điện độc lập, giúp duy trì nhiệt độ cabin khi động cơ xăng tạm dừng.

Khác với một số dòng xe hybrid bố trí mô-tơ điện độc lập ở cầu sau, Forester 2.5 e-Boxer Hybrid vẫn duy trì kết nối cơ khí giữa hai trục bánh xe thông qua trục các-đăng. Thiết kế này kết hợp cùng cấu trúc động cơ Boxer trọng tâm thấp nhằm duy trì sự cân bằng trọng lượng và lực phân bổ đến 4 bánh.

Khung gầm và tính năng hỗ trợ vận hành

Forester 2.5 e-Boxer Hybrid được phát triển trên nền tảng Subaru Global Platform (SGP) cải tiến. Việc gia tăng keo kết cấu và tối ưu cấu trúc khung xe liền khối bên trong giúp độ cứng vững tổng thể tăng 10%, hạn chế độ vặn xoắn và độ rung truyền vào cabin.

Xe giữ khoảng sáng gầm 220 mm. Hệ thống hỗ trợ địa hình X-MODE tích hợp 2 chế độ lái chuyên dụng để di chuyển qua bề mặt bùn lầy hoặc trơn trượt, đi kèm tính năng Hỗ trợ đổ đèo tự động. Người lái cũng có thể tùy chỉnh phản hồi động cơ qua hệ thống SI-DRIVE với 2 chế độ: Intelligent (tối ưu nhiên liệu) và Sport (tăng phản hồi chân ga).

Thiết kế ngoại thất và không gian nội thất

Ngoại thất Forester 2.5 e-Boxer Hybrid mang nhận diện mới với lưới tản nhiệt hình thoi mở rộng, nối liền cụm đèn chiếu sáng LED hình chữ C. Vòm bánh xe dập nổi đi kèm bộ mâm hợp kim nhôm 19 inch trên bản e-Boxer Hybrid (bản 2.5 Boxer thuần dùng mâm 18 inch). Ở phía sau, dòng chữ "FORESTER" được dập chìm trên cửa cốp, kết hợp thanh giá nóc dạng thấp bố trí dọc trần xe.

Nội thất xe trang bị màn hình cảm ứng trung tâm 11,6 inch đặt dọc. Forester thế hệ mới lần đầu tiên sở hữu hệ thống âm thanh Harman Kardon 10 loa, gồm 1 loa siêu trầm và bộ khuếch đại 8 kênh. Ghế ngồi được phát triển theo nguyên tắc công thái học, với thanh ray trượt của ghế lái gắn trực tiếp vào khung gầm xe nhằm giảm độ rung lắc. Ghế lái hỗ trợ chỉnh điện 10 hướng và có đệm lưng.

Hệ thống tiện nghi bao gồm kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây, sạc không dây 15W, các cổng sạc USB Type-A và Type-C ở hai hàng ghế, cốp sau đóng mở điện tích hợp cảm biến đá chân, cửa sổ trời trượt điện và hàng ghế sau gập tỷ lệ 60/40.

Trang bị an toàn và công nghệ hỗ trợ

Về an toàn thụ động, khung gầm phía sau được gia cố cấu trúc hình nhẫn để bảo vệ cụm pin cao áp và khoang hành khách. Xe có 8 túi khí SRS, bổ sung túi khí đệm ghế cho hành khách phía trước.

Hệ thống an toàn chủ động EyeSight 4.0 được nâng cấp cụm camera kép kết hợp thêm camera đơn góc quét rộng, mở rộng khả năng quan sát người đi bộ và xe đạp. Hệ thống tích hợp 9 tính năng phòng ngừa va chạm chính: Định tâm làn đường, Tránh chệch làn đường, Cảnh báo chệch làn, Cảnh báo đảo làn, Đánh lái tự động khẩn cấp, Kiểm soát bướm ga tránh va chạm, Cảnh báo xe phía trước di chuyển, Phanh tránh va chạm và Kiểm soát hành trình thích ứng.

Đáng chú ý, bản Forester 2.5 e-Boxer Hybrid được bổ sung hai tính năng mới là Hỗ trợ dừng xe khẩn cấp (EDSS) và Hệ thống giám sát người lái (DMS). Các tính năng hỗ trợ khác như Đèn pha tự điều chỉnh góc chiếu (SRH), Đèn pha tự động (HBA), Camera 360 độ, Phanh tự động khi lùi (RAB), Điều hướng mô-men xoắn chủ động và Đèn LED chiếu góc cua tự động cũng tiếp tục xuất hiện trên mẫu xe này.