Giá bán từ 49,9 triệu đồng, chia đều cho 4 lựa chọn

Yamaha phân phối Exciter 155 VVA-TCS thế hệ mới với 4 phiên bản, đáp ứng đa dạng ngân sách của khách hàng:

• Bản Tiêu chuẩn: 49,9 triệu đồng
• Bản Cao cấp: 54,9 triệu đồng
• Bản SP: 59,9 triệu đồng
• Bản Giới hạn: 60,9 triệu đồng

Thay đổi thiết kế: Tối ưu khí động học, đậm chất racing

Ngoại hình của Exciter mới được lột xác theo ngôn ngữ "Downforce Movement" lấy cảm hứng từ xe đua thể thao. Hãng đã tinh chỉnh lại cấu trúc yếm xe, hốc gió và các đường cắt xẻ dọc thân để giảm lực cản, tăng lực ép xuống mặt đường khi chạy ở tốc độ cao.

• Đầu xe & Hệ thống đèn: Mặt nạ trước thu gọn lại, tích hợp thêm kính chắn gió thể thao nhỏ để hướng luồng khí lên trên. Đèn định vị có tạo hình mới sắc sảo hơn, trong khi cụm đèn hậu phía sau được vuốt lại thanh mảnh.
• Thân & Đuôi xe: Bộ ốp hông vuốt gọn và nâng dần về phía sau. Ống xả và nắp chụp pô được làm ngắn, gọn gàng hơn.
• Trải nghiệm thính giác: Hệ thống nạp khí thay đổi cấu trúc đường nạp với hộp lọc gió lớn hơn, đi kèm bộ khuếch âm giúp tiếng hút gió của động cơ uy lực, giòn giã hơn.

Nâng cấp công nghệ: Bước nhảy vọt về vận hành

Điểm ăn tiền lớn nhất trên thế hệ này nằm ở loạt công nghệ hỗ trợ người lái — những trang bị vốn thường chỉ xuất hiện trên các dòng xe phân khối lớn.

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS & Kiểm soát lực kéo TCS

Lần đầu tiên, hệ thống kiểm soát lực kéo TCS được đưa lên Exciter nhằm hạn chế tình trạng trượt bánh khi tăng tốc đột ngột hoặc đi trên đường trơn trượt.

Hai phiên bản cao cấp (SP và Giới hạn) sở hữu phanh đĩa trước kích thước lớn 267 mm đi kèm cụm phanh 2 piston, phanh đĩa sau 203 mm. Hai phiên bản thấp hơn (Tiêu chuẩn và Cao cấp) sử dụng đĩa phanh trước 245 mm.

Tinh chỉnh hộp số và bộ ly hợp

Xe vẫn giữ hộp số 6 cấp cùng bộ ly hợp chống trượt A&S (Assist & Slipper). Tuy nhiên, Yamaha đã tinh chỉnh lại tỷ số truyền thứ cấp bằng cách tăng số răng bánh răng dẫn động, giúp xe có khả năng bứt tốc mạnh mẽ hơn ở dải tốc độ cao, đặc biệt là khi ở cấp số 6.

Kết nối thông minh Y-On

Bảng đồng hồ kỹ thuật số sắc nét hiển thị đầy đủ từ tốc độ, tua máy cho đến trạng thái TCS. Điểm cộng lớn là bộ điều khiển SCCU tích hợp ứng dụng Y-On trên điện thoại thông minh, cho phép người dùng dễ dàng định vị xe, theo dõi hành trình, nhận thông báo bảo dưỡng, báo sự cố và mở rộng giao diện Revs Dashboard.

Thông số động cơ ấn tượng hơn:

Trái tim của Exciter mới là khối động cơ 155cc VVA-TCS (SOHC, 4 van, làm mát bằng dung dịch), tỷ số nén 11.6:1. Nhờ những tinh chỉnh mới, công suất tối đa của xe đã được đẩy lên 18,5 PS (vượt trội hơn con số 17,9 PS của thế hệ tiền nhiệm), kết hợp hoàn hảo cùng công nghệ van biến thiên VVA.

Với những nâng cấp toàn diện từ thiết kế khí động học cho đến "bộ não" công nghệ TCS và phanh ABS, Yamaha Exciter 155 thế hệ mới hứa hẹn sẽ tiếp tục là bài toán khó giải đối với các đối thủ cùng phân khúc trong thời gian tới.

Hình ảnh chi tiết Yamaha Exciter 155 thế hệ mới:

+12