VinFast VF Wild liên tục lộ ảnh thực tế, khung gầm Uni Body
Mới đây, những hình ảnh thực tế tiếp theo của mẫu bán tải điện VinFast VF Wild lại tiếp tục rò rỉ và lan truyền nhanh chóng trên các diễn đàn ô tô. Khác với phiên bản concept hầm hố từng ra mắt tại các triển lãm quốc tế, chiếc xe xuất hiện lần này lộ rõ nhiều chi tiết cho thấy đây rất có thể là phiên bản tiêu chuẩn (base) đang trong quá trình thử nghiệm.
Lộ diện phiên bản tiêu chuẩn với mâm sắt và bệ bước chân
Qua quan sát trực tiếp từ các hình ảnh rò rỉ:
- Bộ mâm sắt sơn đen: Điểm gây chú ý nhất trên chiếc VF Wild này chính là bộ mâm sắt (mâm thép) màu đen kết hợp với lốp Sailun. Chi tiết này thường xuất hiện trên các phiên bản tiêu chuẩn nhằm tối ưu chi phí sản xuất và giá thành bán ra.
- Trang bị bệ bước tiện lợi: Dù là phiên bản mâm sắt, xe vẫn được trang bị bệ bước chân chắc chắn ở hai bên hông, giúp việc ra vào cabin cũng như chất dỡ đồ lên thùng xe thuận tiện hơn.
- Thiết kế tổng thể: Xe có nước sơn màu bạc kết hợp các chi tiết ốp nhựa đen bản to ở vòm bánh xe, cản trước và cản sau. Phần đầu xe nổi bật với dải đèn LED nhận diện thương hiệu hình chữ V đặc trưng (logo hiện đang được dán decal ngụy trang), cụm đèn chiếu sáng đặt thấp với đồ họa sắc nét có chữ "WILD" bên trong. Phía sau xe sở hữu dải đèn hậu LED kéo dài sang hai bên cùng cản sau thiết kế góc cạnh.
Nền tảng khung gầm Unibody và hệ dẫn động
Theo nhiều nguồn thông tin rò rỉ, mẫu bán tải VinFast VF Wild sẽ được phát triển trên nền tảng khung gầm liền khối (unibody) thay vì khung gầm rời (body-on-frame) truyền thống như trên Ford Ranger hay Toyota Hilux.
- Bản tiêu chuẩn: Dự kiến sử dụng hệ dẫn động cầu trước (FWD) với 1 mô-tơ điện, giúp tối ưu mức tiêu thụ năng lượng và giảm giá thành sở hữu.
- Bản cao cấp: Nhiều khả năng sẽ được trang bị hệ dẫn động 2 cầu (AWD) với mô-tơ đôi, mang lại khả năng vận hành mạnh mẽ và linh hoạt hơn trên nhiều điều kiện địa hình.
Định vị phân khúc bán tải đô thị
Cách tiếp cận thiết kế khung gầm liền khối (unibody) cùng tùy chọn dẫn động cầu trước cho thấy VinFast hướng VF Wild đến phân khúc bán tải đô thị (lifestyle truck). Thiết kế này tương tự các mẫu xe nổi tiếng trên thế giới như Hyundai Santa Cruz hay Ford Maverick.
Ưu điểm của kết cấu unibody là mang lại cảm giác lái êm ái, mượt mà như một chiếc SUV/Crossover, không gian nội thất tối ưu tốt hơn và khả năng tiết kiệm năng lượng cao hơn — rất phù hợp cho nhu cầu di chuyển hàng ngày trong đô thị kết hợp chở hàng nhẹ hoặc đi dã ngoại cuối tuần.
Hiện tại, VinFast vẫn chưa công bố thông số kỹ thuật chính thức cũng như thời gian ra mắt cụ thể của phiên bản thương mại VF Wild. Những hình ảnh thử nghiệm thực tế liên tục xuất hiện cho thấy ngày mẫu xe bán tải điện này chính thức trình làng thị trường có lẽ không còn xa.
Bài viết liên quan
Nghịch lý tăng trưởng của xe máy xăng: Thị phần ngày càng giảm, doanh số đi ngang
Xe máy xăng tiếp tục đà đi xuống khi chỉ tăng 4,4% và liên tục mất thị phần quen thuộc, trái ngược với đà bứt phá 97,2% của xe máy điện khi năm 2026 sắp khép lại. Đóng góp khoảng 83% lượng tăng trưởng doanh số, xe điện đang trở thành động lực phát triển chủ lực của thị trường xe hai bánh Việt Nam.
VinFast VF3 dẫn đầu phân khúc xe thuần điện tại Philippines
VinFast VF 3 đã vươn lên trở thành mẫu xe thuần điện (BEV) bán chạy nhất tại Philippines, với 2.906 xe được bán ra trong 8 tháng đầu năm 2026, theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Philippines (CAMPI).
Doanh nghiệp Việt trong chuỗi cung ứng của VinFast giờ ra sao?
Từ đơn vị chủ yếu bán máy móc, cung cấp linh kiện nhỏ lẻ, sau khi gia nhập chuỗi cung ứng cho VinFast, Automech đã phát triển đội ngũ từ 200 lên hơn 1.000 người, dự kiến đạt doanh thu 2.000 tỷ đồng năm 2026.